陕西法士特齿轮有限责任公司是由陕西汽车齿轮总厂和湖南湘火炬投资股份有限公司于2001年9月合资组建的，模温机主要生产重型汽车变速器、各种汽车齿轮、汽车锻件等。 2002年完成产值、销售收入和出口创汇分别达到11．3亿元(90年不变价)、8．016亿元 (不含税)和1028万美元，与2001年相比增长幅度为152．4％、153．25％和105％。主导产品富勒变速器年产5万多台，与2001年相比增幅达，192％，相当于工厂原设计产量 8000台的6．25倍，目前占有国内15吨以上重型汽车市场份额的85％。利税总额突破2亿元大关，是2001年的230％。
陕西汽车齿轮总厂，是国家于1968年在陕建设的重点“三线”企业，1985年起隶属中国重型汽车集团公司，1999年下放陕西。在此15年间，陕齿经历了“军转民”生产调整，赶上了“三线”企业迁转；既有过1993—1994年经济过热造成的“繁荣兴旺”，也经历了 1995-1999年行业不景气带来的窘迫困境。
2001年9月28日，陕西汽车齿轮总厂与湖南湘火炬投资股份有限公司共同投资，组建了陕西法士特齿轮有限责任公司。陕齿总厂以生产经营性资产1．25亿元投入，湘火炬投入1．31亿元现金，双方股权分别为49％和 51％，湘火炬公司为控股方。法士特公司的成立，是陕齿总厂多年来在改革发展道路上迈出的最大最关键的一步，使企业发展步入了崭新的阶段。新公司成立一年多来，生产经营以前所未有的高速度发展，已经展示出巨大的活力和发展空间。
与湘火炬合资组建陕西法士特公司，对于陕齿总厂来说，最大的变化和影响在于两点：第一，转换了机制；第二，吸纳了1．31亿元的资金投入。
多年来，我们虽然不遗余力地在厂内实施了一系列改革；但终归是治标不治本，一些实质性的问题始终得不到解决。法士特公司的成立，从厂长到全体职工一夜间都变成了“打工仔”。公司2001年9月28日挂牌成立，10月初即宣布实施三项重大改革措施：一是实行全员合同制，进入合资公司的3000名员工，无一例外地全部放弃“国有”身份，与公司签订了劳动合同；二是调整和精简工厂组织结构，将原来57个中层单位合并为七部一室一中心；三是改革分配办法，工人全部实行计件工资制，各级领导干部和管理人员以岗定薪，技术人员以水平高低、贡献大小重新核定工资。这三项措施无不与每个人的责、权、利密切相关，公司上下没有遇到大的阻力，仅用了几天时间便顺利完成并开始实施。
同时，陕齿——法士特合资改制的成功和高速发展，首先应归功于党政领导的坚强团结。1996年，以李大开同志为首的新的厂务会和以崔维克同志为首的新一届党委会正式组成。不管是厂长、书记本人，还是厂务会、党委会以及改制后的经理办公会，都始终如一地以企业的生存发展为己任。在企业重大问题决策上，党委会全力维护厂长和总经理的合法地位，保证其在规定的范围内充分行使职权。
其次，法士特公司成立一年来，取得的成绩引起了社会的关注。有一种观点认为，法士特今天取得的成绩，全是因为合资的结果。我们认为，这种看法不全面。多年来，陕齿总厂的全体职工在逆境中艰苦奋斗，付出的心血与汗水是超常规的。靠着日复一日、年复一年的不懈努力，陕齿才得以走出低谷，一年年地好了起来。当然，没有合资后新的机制和新的资金注入，法土特也不可能有今天的成绩。但合资只是提供了新的条件，重要的还是靠自身持之以恒的努力。
第三，法士特公司成立后，企业内外或多或少有一种看法，陕齿总厂这么好的企业，为什么甘愿让别人控股当老大?我们认为，谁当老大不是重要的，关键的问题是什么样的方式有利于企业的发展。发展是硬道理。大前提确定了，诸如谁来当帅、谁来做将这样的问题也就不成其为问题了。实践证明，我们的选择是正确的。
第四，通过陕齿总厂与湘火炬的合资合作，双方实现了真正意义上的强强联合和优势互补。陕齿总厂作为国企，在市场经济的新形势下，我们没有必要妄自菲薄，而应看到自身的优势，诸如管理严谨、基础扎实、技术过硬、职工队伍素质高等等；而民营公司又有其资金雄厚、机制灵活等优势。正是由于这种优势的互补，才使法士特公司始终运行在良好的状态之中。
第五，法士特公司刚成立时，不了解情况的人认为，陕齿总厂是在搞“金蝉脱壳”，有效的生产经营资产都进入了合资公司，而把沉重的包袱和债务甩给了仍是国有的陕齿总厂，这是典型的逃废银行债务等等。但法士特公司运行一年多来的事实证明，这种说法是不正确的。合资一年半来，对政府、银行、企业、职工各方均有好处。一是政府方面，税收大大增加，2002年仅增值税一项就比上年多缴纳4000多万元。同时，公司还吸纳了周边下岗失业人员400余人，缓解了政府再就业的压力。二是原陕齿总厂所欠银行3．8亿元的呆滞债务(十几年前建设西安厂区所欠利息和本金)，在与省建行密切合作下，已还清了其中所欠陕西省建行的2．8亿元本息；欠岐山县工行的1亿元贷款，也变成良性贷款，按时付息。三是企业得利。公司成立一年半来，技改投入2亿元，机床设备基本更新为先进数控设备，生产能力、质量水平大为提高，企业一跃成为中国齿轮行业的排头兵。四是职工得利。合资前的2001年，人均年收入为1．2万元，合资后的2002年，人均收入翻了一番，达到2．5万元。
第六，回顾陕齿——法士特的发展历程，其中每走一步，都得到了省委、省政府和有关部门的关心、指导和帮助。尤其是在合资改制过程中，自始至终得到省经贸委的指导及各家国有银行的大力支持。可以说，没有各级政府和相关部门的支持，就没有陕齿——法士特的今天。
目前，陕西法士特齿轮有限公司正在与世界著名的跨国公司——美国伊顿公司着手在西安合资建设一座当今中国规模最大、产品在世界领先的重型变速器制造基地。合资工厂建成后，每年可生产重型变速器15万台，实现产值30亿元。预计到2005年，年返销美国市场将达4万台，出口创汇1亿美元。届时，陕齿——法士特将成为名副其实的中国汽车零部件工业的“小巨人”，成为全球化的专业汽车变速器生产企业，同时也将为我省加快“一线两带”建设，为把陕西尽快建成西部经济强省作出更大的贡献。
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