2024年9月13日，自动化压铸岛第五届中国汽车新材料应用高峰论坛在上海嘉定喜来登酒店成功举办。
会议吸引了众多国内外汽车行业的专家学者、企业代表及政府官员，共同探讨汽车产业发展的新趋势与新模式。围绕“整车用低碳铝、镁、钢材料市场价格”、“车用大宗材料价格未来走势”、“汽车减碳之路的发展趋势”和“全球汽车工业的挑战与机遇”等热点话题，与会者深入交流，共同学习，致力于促进行业健康发展。
上海有色金属行业协会常务副秘书长许寅雯、有色网董事长范昕、广东鸿劲新材料集团董事兼常务副总裁张海泉、上海嘉朗实业有限公司董事长李健强等嘉宾发表了开幕致辞。嘉宾们强调了当前汽车行业面临的挑战与机遇，特别是在全球向低碳环保转型的大背景下，行业需积极响应，推动绿色材料的应用。
论坛期间，中国电动汽车百人会副秘书长师建华以《全球汽车工业的挑战与机遇》为题发表了主题演讲，深入分析了当前汽车工业在全球范围内的变革与趋势。有色网副总裁易彦婷则针对大宗原材料市场的波动，作了关于“大宗原材料价格预测”的发言，探讨了未来价格走势对汽车制造的影响。上海有色金属行业协会技术服务中心主任黎晓桃在会上宣贯了《汽车用铝合金板带产品碳排放评价技术规范》社团标准，推动了汽车材料领域的碳排放管理与标准化进程。
高峰论坛期间，还同步举办了多个专题论坛，包括汽车低碳材料论坛、汽车线束连接器论坛、汽车轻量化及底盘系统论坛、汽车智能网联&汽车出海论坛、新能源汽车动力电池系统论坛，各分论坛从不同角度展开了深入讨论。
高峰论坛期间，还同步举办了多个专题论坛，包括汽车低碳材料论坛、汽车线束连接器论坛、汽车轻量化及底盘系统论坛、汽车智能网联&汽车出海论坛、新能源汽车动力电池系统论坛，各分论坛从不同角度展开了深入讨论。
在汽车低碳材料论坛上，业内专家聚焦如何通过材料创新助力汽车行业的低碳转型。该论坛不仅探讨了低碳材料在汽车制造中的应用趋势，还分析了材料供应链如何在实现碳减排的目标中发挥重要作用。
SMM大数据总监刘小磊率先发言，做了题为《整车用低碳铝、镁、钢材料市场价格与结算方式演变》的报告，详细解析了低碳材料的市场发展现状，特别是铝、镁、钢等材料在汽车行业中的价格波动及其对企业成本控制的影响。他指出，随着全球减碳趋势的推进，低碳材料的需求将不断增加，未来的价格结算方式也会更加复杂和多元化。
蔚来（NIO）供应链战略总监童威发表了《蔚来可持续的思考及实践》的主题演讲，分享了蔚来汽车在推进可持续发展和低碳制造方面的举措。他强调，低碳材料在蔚来汽车的设计和制造中起到了至关重要的作用，蔚来通过供应链的绿色管理和创新实践，推动整个产业链的碳足迹降低。
河钢股份（000709）有限公司营销中心副总经理刁可山带来了《创新汽车钢低碳冶炼工艺，助力汽车供应链绿色低碳转型》的演讲，介绍了河钢在低碳冶炼技术上的突破，展示了新型汽车钢在减排降耗上的技术优势，尤其是如何通过绿色冶炼工艺为汽车制造企业提供高性能、低碳足迹的材料。
广东鸿劲新材料集团股份有限公司研发总监程汉明则带来了《高性能铝合金——汽车轻量化解决方案》的报告，重点讲述了高性能铝合金在实现汽车轻量化和碳减排方面的潜力，展示了通过铝合金替代传统材料，能够大幅降低整车重量，从而减少能耗和排放。
此外，山西银光华盛镁业股份有限公司汽车事业部副总张晓鹏发表了《汽车减碳新时代与未来之旅》的主题演讲，分享了镁合金在汽车减碳中的应用前景。
专家们围绕“汽车材料减碳之路”展开了圆桌讨论，深入探讨了低碳材料如何进一步推动汽车行业的绿色转型。
在汽车线束连接器论坛中，凯美龙精密铜板带（河南）有限公司技术部部长、高级工程师鲁长建首先发表了题为《针对汽车电动化趋势KMD铜合金解决方案》的演讲，介绍了KMD铜合金在新能源汽车电气系统中的应用及其优势。他指出，随着汽车电动化的推进，线束系统对导电性、耐久性和轻量化的要求越来越高，KMD铜合金能够满足这些需求，提供稳定可靠的电气连接。
中航光电（002179）科技股份有限公司研发工程师郭钢毅带来了《铜材料与汽车连接器电接触可靠性》的主题演讲。他详细分析了铜材料在汽车连接器中的应用及其对电接触性能的影响，并提出了优化电接触设计以提高连接器可靠性的新方案。
南京菲尼克斯电气有限公司DC市场部经理梅恩源则就《浅谈线束连接器连接技术发展趋势》做了分享，重点介绍了随着新能源汽车和智能网联汽车的崛起，线束连接器在传输数据、电力方面的重要性日益突出。他还讨论了未来在提升连接技术的稳定性和可扩展性方面的创新方向。
莱尼电气线缆（中国）有限公司产品管理/工程部经理杨华山在演讲中分析了《新四化趋势下新能源汽车线缆的应用与未来》，深入探讨了线缆系统如何支持汽车行业的电气化、智能化和轻量化发展。他指出，随着汽车电气系统的复杂化，线缆在高压、大功率传输中的应用对性能提出了更高要求。
北京邮电大学教授许良军则在论坛中发表了《新能源汽车连接器的稳定性与可靠性探讨》的报告，探讨了连接器在新能源汽车中的电气稳定性及长期可靠性问题，特别是如何在极端环境条件下确保连接器的性能稳定。许教授还分享了最新的研究成果，提出了一系列增强连接器可靠性的技术措施。
此次汽车线束连接器论坛为行业提供了前沿的技术视角，专家们深入讨论了线束连接器在电动化和智能化趋势下的技术挑战和创新解决方案。这一系列的分享不仅为汽车制造商提供了更多的实践经验和技术思路，也为推动汽车电气系统的发展起到了积极的促进作用。
在汽车轻量化及底盘系统分论坛上，多位行业专家聚焦于新材料和工艺创新，深入探讨了轻量化革命对汽车产业的影响。宝山钢铁股份有限公司主任研究员郭运发表了题为《轻盈出行，高强钢承载新可能》的演讲，阐述了高强钢在实现汽车轻量化的同时，仍能保持优异承载能力的优势。奇瑞新能源汽车压铸工艺总工程师肖榕则介绍了“新一代大型一体化压铸底盘”的创新成果，展示了该技术在提升制造效率和降低成本方面的潜力。
辽宁忠旺集团有限公司技术总监祝哮分享了《铝挤压技术革新：提升汽车底盘性能的新途径》的报告，强调了铝合金材料在轻量化方面的巨大潜力，尤其是在底盘系统的应用中。通过铝挤压技术的改进，不仅可以有效减轻车身重量，还能显著提升车辆的安全性和稳定性。
在圆桌论坛环节，与会嘉宾围绕“轻量化革命——新材料、结构优化与工艺创新”展开热烈讨论，探讨了在新材料和结构优化的驱动下，汽车轻量化的未来发展方向。此外，针对当前热议的“一体化压铸是否会取代传统三段式铸造”这一话题，嘉宾们从技术可行性、生产效率和成本效益等方面发表了各自的见解，给出了不同的创新路径与思考。
在新能源汽车动力电池系统论坛上，来自多个企业和机构的专家聚焦于动力电池系统的结构设计、关键技术及未来发展趋势，探讨了如何通过技术创新推动新能源汽车的动力系统升级，并应对碳减排和可持续发展的挑战。
瑞浦兰钧能源股份有限公司乘用车动力板块销售总监程松首先发表了《新能源汽车动力电池结构的现状与发展方向》的主题演讲。他深入分析了当前动力电池系统的设计趋势，特别是模块化、电池包集成化等技术的应用对提升能量密度和续航里程的重要作用。程松指出，随着新能源汽车市场的快速发展，电池结构的优化将直接影响整车的性能表现和安全性。
神火新材料科技有限公司副总经理兼总工程师杨艮胜带来了《电池铝箔的关键技术及未来产业发展》的报告，详细介绍了电池铝箔作为动力电池核心材料之一的技术创新和产业趋势。他强调，电池铝箔的高导电性、轻量化和稳定性对于提升动力电池的能效至关重要，未来其在动力电池中的应用潜力巨大。
广东和胜工业铝材股份有限公司创新中心高级总监丁小理发表了《电池包下壳体用铝型材的应用思考》的演讲。他阐述了铝型材在电池包结构中的轻量化优势，能够有效减轻车重，提高电动汽车的续航能力。丁小理还指出，铝型材的良好散热性和耐腐蚀性，使其在电池包设计中得到了越来越多的应用。
苏州普热斯勒科技股份有限公司研发部长陈汉杰做了题为《坚钢智电·驭见新篇--超高强耐腐蚀钢制电池包解决方案》的报告，介绍了超高强钢在电池包结构中的应用及其对电池安全性和强度的提升。陈汉杰的演讲展示了钢制电池包如何在满足轻量化要求的同时，提供出色的耐用性和防护性能。
新井田智能装备（江苏）有限公司总经理王越则重点探讨了《高端工业铝型材挤压如何降本增效？》，他分享了如何通过技术创新，优化铝型材的挤压工艺，以降低生产成本、提高材料利用率。王越指出，随着动力电池市场需求的增长，降低制造成本将是未来行业竞争中的重要课题。
论坛的最后，专家们围绕“动力电池PACK的选材和技术路线之争”展开了圆桌讨论。与会嘉宾从材料的轻量化、耐用性、安全性和成本效益等角度出发，讨论了铝、钢、镁等不同材料在动力电池PACK中的应用优劣，并分享了各自企业的实践经验和技术路线选择。
在汽车智能网联&汽车出海论坛上，行业专家和企业代表围绕智能网联技术的发展趋势，以及中国汽车产业的全球化布局与出海挑战展开了深入探讨。论坛聚焦于数据安全、技术创新、全球市场策略等关键议题，为智能网联汽车的国际化发展提供了重要见解。
墨西哥驻上海总领事馆的易民和首先做了《墨西哥投资环境介绍》的演讲，详细分析了墨西哥的投资政策、市场潜力以及对中国汽车企业的吸引力。他指出，墨西哥作为北美市场的重要枢纽，具备广阔的汽车产业投资机会，是中国汽车企业布局海外市场的理想选择。
紧接着，泰国投资促进委员会上海办事处主任钟宝芬分享了《泰国汽车产业投资机遇》，介绍了泰国作为东南亚汽车制造中心的优势。她指出，泰国拥有完善的汽车产业链和优惠的政策支持，正吸引越来越多的中国汽车企业前来投资设厂，特别是在新能源汽车和智能网联汽车领域。
邓白氏中国区新兴业务部负责人李昉龙在《全球视野下，车企如何打造安全强韧的供应链？》的演讲中，重点分析了在全球供应链日益复杂的背景下，汽车企业如何通过数字化管理和风险控制，提升供应链的韧性和安全性。他提出，通过全球化视野和本地化运营的结合，车企可以在供应链布局上实现灵活应对，确保业务连续性。
在智能网联领域，佛吉亚智能座舱中国区销售和市场负责人刘赣楠发表了《智能座舱赋能未来移动出行》的主题演讲。他详细阐述了智能座舱作为未来汽车核心技术的演进趋势，如何通过人机交互、智能互联、娱乐系统等技术的集成，提升驾驶体验，赋能未来的移动出行方式。
蔚来汽车数据合规法务负责人王诗笋则做了《智能网联汽车全球布局下的数据保护》的主题报告，探讨了智能网联汽车在全球市场布局中的数据隐私和合规性问题。她指出，在不同国家和地区，数据保护法规存在差异，车企需要根据当地法律要求，建立符合国际标准的数据管理和保护体系，以确保全球业务的合法合规运营。
360车联网安全研究院副院长曹颖杰发表了《智能网联汽车出海合规 信息安全风险的技术分析》，他重点分析了智能网联汽车在出海过程中面临的网络安全威胁及技术挑战，提出了应对信息安全风险的多层次防护措施和技术解决方案。曹颖杰强调，随着智能网联技术的发展，汽车产业的网络安全问题日益凸显，车企需要加强技术防护，确保全球市场的安全合规运营。
SMM高级项目经理费长云带来了《新能源汽车核心材料碳化硅市场及定价剖析》的报告，深入分析了碳化硅材料在新能源汽车中的应用前景及其在全球市场中的价格趋势。他指出，碳化硅作为新能源汽车电力电子器件中的关键材料，将在未来几年中发挥更为重要的作用，特别是在汽车产业全球化布局中，其定价机制和供应链管理将成为关键。
此次汽车智能网联&汽车出海论坛，通过对智能网联技术和全球市场的深度探讨，为中国汽车企业提供了应对出海挑战和技术创新的宝贵经验。与会嘉宾的发言不仅揭示了未来智能网联汽车的技术趋势，也为汽车企业在全球化布局中如何规避风险、确保数据安全和合规运营提供了切实可行的解决方案。
此次大会的成功举办，不仅展示了汽车行业在新材料应用和供应链管理方面的前沿成果，更为行业内各方提供了一个重要的交流平台，助力汽车行业在低碳转型的道路上持续前行。
