问界彻底将数码圈的玩法带到了汽车行业。
自2022年7月问界M7上市以来，除尘烟雾收集罩赛力斯与华为基于对用户和市场需求的洞察，对产品进行了三次上新，分别是：2023年9月上市的问界新M7、2024年5月上市的问界新M7 Ultra以及8月26日上市的问界新M7 Pro，这三次上新可以简单总结为：配置更出彩，售价更心动，交付更高效。
问界新M7 Pro版搭载HUAWEI ADS基础版智驾系统，采用华为纯视觉智驾能力，以24.98万元的价格正式杀入了合资品牌集中的区域。
赛力斯汽车总裁何利扬在发布会现场给问界新M7 Pro定下了目标：上市第一周交付3000台，上市首月交付10000台以上，交付周期2-4周。
兵贵神速，就在上市的第二天，问界新M7 Pro首批交付活动在成都红牌楼用户中心举行，如约兑现发布会上“发布即交付”的承诺，赛力斯高管亲自将新车钥匙交至首批车主手中。接下来，问界新M7 Pro将正式开启全国规模交付。
紧跟问界新M7 Pro的步伐，9月10日，问界M9五座版即将上市。2024年只剩下不到4个月的时间，赛力斯开启了冲刺模式。
得益于问界新M7 Pro的强势助力，问界新M7在短短48小时内，大定就突破了6000台。1-8月份，问界M7再次斩获中国市场新势力车型销量冠军，以13.81万的成绩保持领跑之姿，其中8月份，问界新M7交付更是达到了10261辆，以高质量、高效率保证用户交付。
让智能驾驶更亲民，问界开启全民智驾时代
2024年7月，中国新能源汽车零售销量占比达 50.84%，这是国内新能源汽车渗透率首次有完整月份突破50%。电动化的上半场已经结束，智能化的下半场中，华为的优势逐渐显现。
余承东自信的表示，问界新M7 Pro将成为25万级别最好的SUV。
不再搭载激光雷达，并不意味着问界新M7 Pro能力的缺失。新车采用的是摄像头加毫米波雷达的方案，走纯视觉流派，车外拥有10个摄像头，叠加上12个超声波雷达和3个毫米波雷达，还标配了亚米级高精定位系统。
余承东指出，问界M7 Pro版虽然是基础版ADS智驾，但其采用的是华为ADS高阶版同源架构，只有复杂天气、夜晚和一些复杂程序的能力上比高阶版弱一些，其高速和城区快速路的智驾和全场景智能泊车能力，仍超越行业高端水平。
智驾方面，问界新M7 Pro可实现不依赖高精地图的NCA智驾领航功能，有效降低长途出行的驾驶强度。智能泊车方面，问界新M7 Pro支持超过160+种泊车场景，车位识别率达99.9%，车位可停率达99.9%，可见即可泊。
智能驾驶作为智能化浪潮中的关键一环，已然成为各大车企角逐的焦点，从“性能导向”到“配置平权”，再到如今的“智驾升维”，问界将高阶智能驾驶的入门门槛进一步降低，问界新M7 Pro的上市，进一步助力问界新M7在更广泛的车型区间、价格区间引领行业开启全民智驾时代。
没有短板，问界新M7 Pro打造六边形战士
如果说30万级的M7帮助问界开辟了核心市场，那么M7 Pro就是插入基盘市场的一把利剑，所以问界宁可亏近三万也要干。
问界M7 pro以25万元的价格开始向以合资品牌及二线豪华品牌为主的主销阵地，能成吗？能成，因为全能，无论是品牌、产品配置、空间感以及智能驾驶系统全能给你，有且仅有。
问界新M7 Pro采用百变魔力舒适座舱设计，五座版本拥有3338mm车内有效空间，以及超大的一排、二排和后备箱空间。全新升级的舒云座椅，Nappa真皮触感更亲肤，座椅更柔软，搭配舒云头枕，带来更舒享的极致乘坐体验。
问界M7 Pro的车内有效空间比理想L6车内更大，同时空间延展维度更大，二排放倒后可超过2米，扩展容积高达1619L，甚至比理想L8 1561L还要大，无论是日常乘坐亦或是户外出行，都比理想L6/L7更实用。
空间灵活性方面，问界新M7 Pro前排座椅靠背可向后放倒69°，形成双人小憩模式。拆除前排座椅头枕，与后排坐垫对接后最大纵向空间1897mm，实现双人轻松躺平的沙滩椅模式。一排、二排座椅还可组合3m×1.5m极致大空间，实现大平层模式。
动力底盘方面，问界新M7 Pro采用HUAWEI DriveONE增程电驱平台组合，可实现5.2s的零百加速。全新升级CDC连续可变阻尼减振器，提供三种模式可调，实现起停更丝滑、过弯更平顺、大车好开、晕车舒缓的体验。
M7 Pro配备的CDC连续可变阻尼减振器，可以在实际路况中时时调整减震器阻尼，以应对不同的驾驶路况，保证驾驶者路感的同时还能让车内乘员保持高度的舒适感，这是科技底盘所带来的优势，是同价位常见悬架结构前麦弗逊/双叉臂+后多连杆/后五连杆没办法实现的。
此外，问界新M7 Pro搭载HUAWEI DATS 2.0动态自适应扭矩系统，实现智能调节扭矩，让过弯侧倾更小，稳定性更高。凭借此次软硬件升级，以及华为德国研究所的调校功力，问界新M7麋鹿测试成绩提升至75.5km/h，有效提高驾控稳定性和安全性。
三电系统部分，问界新M7 Pro继续使用HUAWEI DriveONE高效动力平台，搭载一台1.5发动机作为增程器，最大功率为112kW，搭配容量38.5kWh的磷酸铁锂电池组（宁德时代），后驱版CLTC纯电续航里程230km，综合续航1290km，四驱版CLTC纯电续航里程200km，综合续航1240km。
除此之外，问界还将HUD、星环散射体等不仅使用且高级感拉满的配置进行装配，相比其他25万元级别的SUV，问界满足了用户的既要又要还要。无论空间、动力、舒适性、燃油经济性还是高级感、科技感，问界新M7 Pro都没有短板。
正如此次提车的首批车主宋女士所说：“现在，智驾已经不是左右消费者购车行为的小众因素了，新时代的国民车要有智能化亮点，更要有出色的体验感。我相信这是问界新M7 Pro上市就火爆的原因，也是问界被大家喜爱的原因。”
告别产能地狱，世界级工厂保驾护航
复盘赛力斯的崛起之路，转折点正是产品的升级迭代。2023年9月，问界新M7通过高性价比策略，迅速成为市场爆款。截止2024年9月，问界新M7系列大定突破24万辆，已经连续多月位列中国市场30万以上SUV车型销量第一。
随着爆款车型的出现，赛力斯开启了逆袭之路，2024年上半年，赛力斯营业收入阿道650.44亿元，同比飙升489.58%，归属于上市公司股东的净利润达到16.25亿元。在大多数新品牌卖一辆亏一辆之际，赛力斯已经率先实现盈利。
为了高效率、高质量的向客户完成产品交付，赛力斯打造了三座智慧，其中赛力斯超级工厂凭借领先行业的智造能力，俨然成为了“全球标杆”。
据悉，赛力斯超级工厂具备高效、智能、尖端、绿色四大特质，拥有超过1000台智能化设备，超3000台机器人智能协同，实现关键工序100%自动化；运用行业首创的质量自动化测试技术，实现100%质量监测追溯；通过全球领先的9800T万吨级压铸机，实现了一体化压铸部件中最高的集成度，领跑世界。
同时，赛力斯工厂拥有着全球最高的生产效率，为问界的爆发和腾飞提供了坚实的基础，让品牌不再受产能所困，也因为如期交付的保证让用户越来越喜欢。
在追求生产智造“硬实力”的同时，问界还持续深耕供应链“软实力”。赛力斯汽车不断深化与华为的跨界合作，并汇聚博世、宁德时代、文灿压铸等全产业链合作伙伴的力量，构建起规模化、系统化、集成化的供应链生态体系。目前，供应链已从300 家一级供应商集成到100家，其中20家是世界级供应链。
软硬结合之下，问界品牌打好了根基，正如赛力斯集团董事长张兴海在超级工厂建成仪式上所说，“面对全球市场的需求，以及大江南北不同的气候和道路使用场景，面对从今天的千辆级，到今后的万辆级、十万辆级，甚至百万辆级的交付，面对千人千面、千车千面，我们将不断迭代和改进……以最快的速度，尽可能地满足所有用户的需求。”
写在最后
智能电动时代，中国汽车正在迎来前所未有的机会。
2024年上半年，中国市场豪华品牌NPS榜中，问界夺得魁首，品牌净推荐值（NPS，NetPromoterScore）高达83.7%，用户对问界车型的性能、舒适性和智能化配置等方面给于高度评价。
这进一步证明了问界的优秀品质和强大实力，也验证了华为与赛力斯商业模式的成功。
牵手三年后，华为与赛力斯实现了强强联合，华为强大的市场影响力将为赛力斯带来显著的关注度和品牌势能，赛力斯则通过强硬的制造实力，以高效率生产保障了高质量交付，保证用户口碑，实现销量高质量高速度发展。
中国豪华车市场拥有巨大的强劲潜力，中国智造非凡实力，可以期待的是，华为与赛力斯未来将推出更多全新平台产品，助力问界打造强大的豪华产品矩阵，引领中国智能汽车产业的发展持续向前。
