★ 120km/h ACC对静止卡车测试
前段时间，环保设备高速上追尾静止大卡车的事故引起了社会热议。的确，如今的汽车没点救命的真本事好像真不太行。为了复现当时的场景，我们找来了国际首创、符合中保研C-IASI标准的专业卡车后端车目标物，拥有和真正的卡车车尾一样的外观和一致的反射特征，甚至做到了一比一全尺寸还原。测试中，我们将每台车的跟车距离和AEB灵敏度均设置为中间档，冲向静止卡车，开启ACC自适应巡航，定速120km/h，看谁能化险为夷？
测试结果大概可以分为三组，第一组包括问界、理想、坦克和方程豹，“我办事你放心”，包你刹住！第二组有预警，有减速，但还是发生了碰撞，统称“有限责任组”，这一组的选手有深蓝、星纪元ET和蓝山(参数|询价)，最终碰撞的时速也并不相同，深蓝识别早，最后触发了AEB大力制动，碰撞时速30km/h左右；星纪元ET同样早早识别，有报警和AEB动作，但是减速不够坚决，碰撞时速50km/h左右；蓝山的识别比相对较晚，识别后立刻减速并提示，可惜已经来不及充分降速，最后时刻测试员为避免设备及车辆受损，急打方向避让时，车速还在80km/h以上。最后则是“管开不管停组”，唐DM-i和领克08的相同点是对前方静止卡车的识别不够稳定，只在测试尾段通过ACC进行小幅降速，都不会触发AEB，至于汉兰达，则是零减速，仅会在大卡车近在眼前时给出声音加图标形式的预警提示。
★ AEB标准测试
比较常规的儿童鬼探头和假车AEB我们也做了测试，从低速一直试探到每台车的极限，问界M7依旧稳健，最高避撞车速做到了120km/h，与身后的第二梯队拉开显著差距，识别稳定，减速从容，上演了高水准AEB的现场教学。
剩下的九台车在假车AEB测试中打得难解难分，但在儿童鬼探头测试中又有所区别，最让人琢磨不透的就是领克08的表现，不知道是状态不佳，还是黑芝麻芯片的匹配还尚不成熟，在同样的速度下，每次关于救人一命还是一撞了之的选择十分随机，因此没能做出有效的成绩。
