新质生产力浪潮下，自动化压铸岛工程机械行业电动化的速度超过很多人预期。以装载机为例，月销千台已经成为新常态，2024年5月的渗透率达到了24%，越来越多的企业正在加速向全面电动化转型。新疆有一家年产110万吨钢材的现代化钢铁联合企业，自2022年起便着手工程车辆电动化，探索绿色生产方式，增效降本令企业整体竞争力更上一层楼。
31.52kWh/h、19.12kWh/h
工厂自2022年3月起共引入12台博雷顿BRT958EV纯电动装载机，实现铁精粉、高返矿等物料装载作业全面电动化。现场实测数据显示，负责不同工序的两个编组的车辆平均能耗分别为：31.52kWh/h、19.12kWh/h，配合282kWh电池组，车辆续航水平满足工厂两班倒生产需求。
工厂生产过程中用于装车、上料等作业，存在间歇性等待的情况，车辆实际负载时间相较打推、推煤等工况要少。柴油车在短时间等候过程中需要怠速，持续产生油耗，而电动机型在等待的过程中主电机不工作，最耗电的空调系统也不过每小时消耗1-3度电，所以这种间歇性作业工况，电动装载机相对柴油装载机节能效果更为明显。
累计12万小时
截至2024年7月，客户现场有11台车辆工作时间超过1万小时（最长的一台超过13000小时），1台车辆7000小时，12台车累计工作时长超过了12万小时。
客户现场电价约为0.8元/kWh，结合每小时约20-30kWh的耗电量，每台车辆每小时电费不超过30元，在12万小时的工作时间时为企业节约了大量的成本。同时博雷顿车辆零排放的特性，使企业可以更从容的面对重污染天气应急响应机制，为社会减排同时，有效保证开工率，增强市场竞争力。
超长质保
此外，车辆的维护费用也为企业节约了大笔开支。客户表示，博雷顿电动车辆不仅在日常保养过程中省去了机油等项目的费用，质保时间也更长，尽管已经高强度使用了2年多，核心部件仍在质保期内，长期使用下来的综合成本会进一步下降。
客户企业在高质量发展理念指导下积极探索、创新争先，将企业发展与环保目标相结合，全面创优争先，已经参与建设乌鲁木齐地铁、乌鲁木齐高铁站、万达广场、新疆大剧院、乌鲁木齐航空基地、乌鲁木齐及县市地下管廊等工程。通过生产方式绿色化变革，企业不仅承担了社会责任，更为自身发展创造了更有利的条件，获得双重回报，这就是新质生产力理论实实在在的优势体现。
责任编辑：LuYue
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