2 月 9 日消息，点冷机据国外媒体报道，特斯拉在提交给美国证券交易委员会的文件中披露，到去年 12 月 31 日，他们及子公司在全球的全职员工共有 127,855 名，较 2021 年结束时的 99,290 名，增加 28,565 名。
众所周知，特斯拉在去年有过一次裁员，多位员工及管理层在那一次的裁员中离开了特斯拉，而他们的全职员工在去年还明显增加，也就意味着去年他们新招的员工，比裁员中离职及因其他原因而离职的员工还要多。
特斯拉在年中曾有裁员特斯拉裁员的消息，是在 6 月初出现的，当时多家外媒在报道中称，CEO 马斯克在 6 月 2 日已向公司高管发送了题为“暂停全球招聘”的邮件，表示将裁减约 10% 的员工，并暂停全球招聘。按 2021 年底时的员工数量，裁员 10% 就意味着有近万名员工受到影响。
但对于特斯拉的裁员，随后又出现了更多的消息，有外媒在报道称，在致信高管之后，马斯克又向全体员工发送了邮件，告知了员工裁员的更多细节。
从当时部分外媒获得的邮件来看，特斯拉裁减约 10% 的员工，并不是全部员工的 10%，而是约 10% 的受薪员工，马斯克在邮件中称裁员是因为他们在很多领域的员工过多。
不过，马斯克在邮件中也披露，他们的裁员，不会影响到电动汽车的生产。他在邮件中强调，裁员不适用任何实际生产汽车、电池组或安装太阳能产品的员工。这也就意味着马斯克计划的裁员，不会涉及到一线的生产人员。
在致信员工将裁减约 10% 的受薪员工之后，特斯拉的裁员计划也很快启动。在 6 月中旬，外媒就在领英上发现有超过 10 名管理层人员确认他们已经被特斯拉解雇，其中包括一名工作了超过 6 年的员工。特斯拉新加坡首任经理 Christopher Bousigues 也在领英上披露，作为裁员的一部分，他的职位已被特斯拉裁减，从 2021 年 6 月份加入特斯拉，担任新加坡分公司的经理，从加入到被裁员，他仅在特斯拉工作了一年时间。
但对于年中的裁员，特斯拉方面并未披露具体的数量，外媒在报道中也未给出相关的数据，但无论如何，裁减约 10% 的受薪员工，在数量上预计也不会少。
新工厂投产需要更多员工在经历裁员之后，特斯拉的员工还有明显增加，大概率与在去年新投产的柏林和得克萨斯超级工厂有关。
特斯拉柏林超级工厂位于柏林近郊勃兰登堡州格伦黑德，在 2019 年的 11 月份宣布建设，随后很快开始施工，在经过多年的建设及漫长的审批程序之后，在 2022 年的 3 月 22 日举行了盛大的开业典礼，所生产的 Model Y 也随之开始向用户交付。
特斯拉在柏林的这一超级工厂，在全部投产之后员工预计会超过 10000 名，在初步投产时，外媒是预计需要 7000 名员工。
虽然在 2021 年的 3 月份，就有报道称特斯拉已开始为这一超级工厂进行大规模的招聘，在 3 天的时间里发布了 28 类招聘信息，招聘的岗位涉及到人力资源、建筑施工、工程、信息技术等诸多类别，但真正大规模的招聘，预计是在去年年初，也就是在工厂举行开业典礼之前进行的。在 3 月初，外媒在报道中称在加速招聘，有大量制造、供应链、工程与信息技术方面的职位在进行招聘，当时官网上显示工作地点为勃兰登堡州格伦黑德的招聘超过了 50 项。
而在工厂投产近 3 个月之后的去年 6 月中旬，工厂所在地勃兰登堡州的经济部长 Jörg Steinbach，在一次采访中透露，特斯拉柏林超级工厂已有 4100-4500 名员工，仍在以每月 500-600 人的速度招聘新员工。而在 8 月份，Jörg Steinbach 又透露，就他所了解到的情况，这一超级工厂的员工仍在按计划增加，特斯拉也成为了勃兰登堡州最大的工业雇主。
在柏林超级工厂开业之后不久，特斯拉 2020 年 7 月份宣布建设的得克萨斯超级工厂，经过一年多的建设之后，也在去年的 4 月 7 日举行了开业典礼，所生产的 Model Y，也随即开始向用户交付。
虽然目前还不清楚这一超级工厂的员工数量，但参考同样在去年投产，生产车型同是 Model Y 的柏林超级工厂，得克萨斯超级工厂的员工，预计也有数千名。
而从外媒的报道来看，除了生产 Model Y 整车，特斯拉在得克萨斯超级工厂还建有电池生产线，在去年 7 月份就已生产出首批 4680 电池，计划在三季度提高产能，这也就意味着除了生产汽车的员工，他们还需要生产电池的员工。
由于柏林超级工厂和得克萨斯超级工厂的产能，还在提升中，对员工的需求也在增加，正如柏林超级工厂的员工按计划增加一样，得克萨斯超级工厂的员工，在投产之后预计也在不断增加。
其他工厂的员工预计也有增加除了去年投产的柏林超级工厂和得克萨斯超级工厂，特斯拉旗下在生产的整车工厂，还有加州弗里蒙特的工厂和上海超级工厂。这两座工厂的产能也在提升，对员工的需求预计也有增加。
作为特斯拉旗下第一座投产的整车工厂和在生产车型最多的工厂，加州弗里蒙特工厂的空间基本已得到充分的利用，产能的提升也要慢于其他的工厂，但这一工厂的产能在去年还是有提升，年底时已具备年产 65 万辆电动汽车的能力，较 2021 年年底时的 60 万辆增加 5 万辆。
上海超级工厂是特斯拉的第 2 座整车工厂，也是他们在美国之外的首座整车工厂，一期在 2019 年建成投产，二期在 2020 年开始建设，建成所后生产的 Model Y，也在 2021 年 1 月份开始交付。在去年，特斯拉也对上海超级工厂的生产线进行了优化，提升了产能。工厂在年底时已具备年产 75 万辆电动汽车的能力，较 2021 年年底时的 45 万辆明显增加。
另外，特斯拉在去年，还在内华达州的超级工厂试生产了电动卡车 Semi，首辆已在 12 月份交付，生产这一款车也需要一定的员工。
特斯拉员工在今年有望继续增加当前全球多家厂商在进行裁员，亚马逊、微软、谷歌母公司 Alphabet、戴尔等都已宣布了大规模的裁员计划，部分公司甚至裁员过万。
但在多家公司宣布裁员的大背景下，消费者对特斯拉的电动汽车仍有强劲的需求，他们也还有大量的订单有待完成，随着工厂产能的提升，尤其是柏林超级工厂和得克萨斯超级工厂产能的进一步提升，他们的员工也将进一步增加。
另外，特斯拉在财报中也披露，他们仍计划今年晚些时候，开始在得克萨斯超级工厂生产电动皮卡 Cybertruck，为这一款电动汽车建设生产线并投产，也需要大量的人员。4680 电池产量的提升，也需要更多的人员。
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