近日，点冷机中信国安信息产业股份有限公司(以下简称"中信国安")进行了投资者关系活动，就子公司中信国安盟固利动力科技有限公司(以下简称"盟固利")所在行业情况以及业务发展情况等问题与投资者进行了交流。
中信国安表示，盟固利现在主要产品的技术路线以锰酸锂及三元技术为主，三元主要是532型，未来可能会向622型和811型过渡。目前该公司的年产能大概是1.3亿安时，产能利用率已达100%。天津的"5亿安时新建产能项目"预计明年就能建成投产。
据电池中国网了解，到2020年，盟固利总体规划产能将达到8GWh。该公司锰酸锂产品在PHEV领域占据绝对优势，研发中的新型高比能量动力电池产品计划于2018年实现量产，该产品采用高镍三元正极材料，主要面向乘用车应用领域而开发，可满足快速充电需求。
该公司紧跟国家新能源汽车政策支持方向并灵活应对市场动向，通过多年的专注研发，技术水平持续处于行业第一梯队，发展势头向好。中信国安发布的2017年半年度报告显示，盟固利实现营业收入8.23亿元，比上年同期增长84.45%，实现净利润9151.12万元，比上年同期增长5.09%。
详细交流问答情况如下:
1、贵公司的产能和新增产能情况
目前我们公司的年产能大概是1.3亿安时，产能利用率已达100%。我们在天津的"5亿安时新建产能项目"基础建设的各项工作正在有序进行，预计明年就能建成投产。
2、贵公司电池技术的发展规划是什么？
我们现在主要产品的技术路线以锰酸锂及三元技术为主，三元主要是532型，未来可能会向622型和811型过渡。
3、请问公司的主要供货对象是谁？
我们的主要供货对象是国内主流商用车企业，主要包括宇通客车、福田客车、中通客车、安凯客车以及厦门金龙客车等。
4、目前贵公司在PHEV客车领域占据较大的市场份额，请问如何满足PHEV客车的产能？目前公司的产能主要供给PHEV商用车领域，今年上半年我们在国内PHEV商用车动力电池系统领域市场份额超过70%。结合未来产能可以满足市场需求。
5、新能源客车前些年发展是比较好的，但是这两年发展放缓了，请问贵公司如何看待新能源客车未来的发展趋势？
放缓最主要原因是国家相关政策的影响比较大。从公司生产数据看，从8月份以后产量比去年同期增加，加之补贴政策调整，且新能源客车行业在下半年为销售旺季，预计新能源客车行业未来还会处于稳步增长的态势。
6、三元电池在乘用车领域已经有产能比较大的竞争者了，请问贵公司如何在成本和规模方面与相关企业竞争？
国内动力电池可能将出现结构性过剩，但高端电池仍无法满足高端电动乘用车的需求。公司技术人才储备较好，产品性能较好，生产的产品需求还是比较旺盛和明显的，一些客户都对我们的高性能电池产品非常认可，所以我们非常有信心迎接任何竞争。
7、三元电池的成本大概是多少？
根据国家相关产业指导，要求到2020年动力电池要做到1元每瓦时的成本，从公司实际经营发展并降低成本的角度来看，这样的目标在未来是可以实现。
8、请问贵公司对未来新能源汽车的需求有何判断？政府是否采取鼓励政策措施促进新能源汽车的普及？
我们认为虽然直接补贴已呈退坡趋势，但会在不同层面以不同形式出现各类创新的支持:如牌照获取的便利和优先、基础设备建设补贴、运营补贴，碳积分政策的影响等等。从长远角度看，国家对新能源汽车的推广的力度应该会更强。
9、8G瓦时的政策对贵公司所在的行业影响是什么？
8G瓦时的政策目前并没有发布。我们相信市场将在资源配置中起决定性作用。
