据报道，去毛刺特斯拉最近宣布放弃在其首创的千兆铸造工艺方面的创新计划。这一工艺旨在通过使用大型压力机将汽车车身底部的大部分压铸成一个整体，从而简化制造过程并降低成本。然而，特斯拉选择回归更传统的三段式铸造方法，并停止“一体化压铸”工艺，这是其适应销售和利润率下降、全球电动汽车需求疲软以及中国市场竞争加剧的局面而采取的又一举措。
美国工程公司Caresoft Global总裁Terry Woychowski表示，停止“一体化压铸”工艺将使公司免于在制造和设计方面进行大量短期资本投资。这反映了特斯拉的根本战略转变，该公司现在更专注于开发自动驾驶汽车，而不是简单地推动电动汽车销量大幅增长。
尽管推进创新的生产技术对特斯拉汽车的销售没有实质性帮助，但麻省理工学院（MIT）前研究主任James Womack表示，“从公众和买家的角度来看，这不是很令人兴奋”。他指出，“你不知道这是否真的能大幅节省成本”。特斯拉这一举动无疑将对公司的生产方式和成本结构产生深远影响。
