记者 胡幸阳
特斯拉三季度财报近日出炉。五大超级工厂中，除尘烟雾收集罩上海工厂的产量依然傲视群雄，甚至破了季度生产速度纪录。在马斯克的战略版图中，上海工厂的重要性毋庸置疑。但近半年来的数据和相关动向显示，这座“特斯拉主要出口中心”的地位，似乎正发生微妙变化。
新工厂带来挑战
对上海工厂而言，柏林和得州两座新工厂的崛起无疑带来挑战。当下，特斯拉在欧洲市场供不应求，在中国市场的销量增长则正在放缓。柏林工厂生产的车辆在欧洲销售，能省去一大笔关税和物流成本，还省下了漫长而不可控的海运时间。这意味着，特斯拉可能会优先释放柏林工厂的产能，进而挤占上海工厂对欧洲市场的供给量。此外，特斯拉得州工厂的生产速度也实现了逐月持续增长，这对上海工厂的出口也会造成进一步冲击。
不过，上海工厂仍然存在不可替代的优势与未来破局的潜在选项。今年年中，特斯拉在上海投建第二工厂/二期工厂的消息得到多方确认。同时，上海工厂最大的优势依然是它的稳定性。过去两年多，受新冠肺炎疫情冲击，特斯拉几座新工厂的开工一拖再拖，加州工厂生产也备受影响，唯有上海工厂又稳又快提升产能，撑起了特斯拉的市场和股价。此外，从临港到长三角区域，上海工厂吸引了大批供应商落地，几乎覆盖全产业链，零部件的国产化率突破了90%。在用工成本等其他方面，上海工厂也优于欧美。即使到了后疫情时期，这仍将是上海工厂的独有优势。
对上海而言，继续加强对产业链上游企业的招商，做好配套服务，能有效深化这方面优势，帮助提升特斯拉上海工厂的竞争力。
新车型也许是出路
上海又该如何应对欧洲市场的变化？
特斯拉搁置已久的新车型也许是上海工厂的新出路。财报电话会议上，马斯克透露，长期以来备受关注的小型平价特斯拉车型将在全新平台上生产，其生产成本可能是Model 3的一半。外界估计，新车型（或被称为Model 2）售价可能不到3万美元。
考虑到中国和欧洲消费者的喜好，可以预见，这款小型车在这两个市场上一定备受欢迎，新车型的生产线落在上海或柏林的可能性较高。然而，经历了柏林工厂筹建期间的各种“幺蛾子”，很难想象马斯克还会考虑把新生产线放在德国。稳定高效的、与特斯拉合作一贯愉快的上海，应该是马斯克的优先选项。新生产线落在上海，也能帮助维持新车型在中国区的低定价，增加市场竞争力，让特斯拉在中国的销售迎来又一春。
如何抓住这次机会、争取新生产线落地，值得上海认真考虑。毕竟，维护住特斯拉上海工厂的出口中心地位，上海也能在新能源汽车产业链发展、国际航运能级提升等多个维度持续获益。
