每月初，真空机各大造车“新势力”纷纷公布成绩单，一路向上的数据显示新能源汽车蓬勃发展的势头。这张榜单上有不少“肇庆制造”的身影，除了“网红”小鹏汽车，还有底盘、车灯、电机等关键零配件，它们都是这条新赛道上的有力竞争者，组成“方队”推动肇庆“弯道超车”。
蔚来汽车是“新势力”中具有独特定位的一家，其ES6、ES8等车型的底盘均来自肇庆高新区。这是肇庆动力金属有限责任公司旗下的代表产品之一，应用了大型薄壁一次成型的铝合金低压铸造技术。这个洋溢着金属质感的产品有两个重要意义，首先，其重量只有钢铁底盘的三分之一，节能减排效果突出；第二，其是动力金属专门针对新能源汽车开发的一种创新铝合金成型技术产品，代表了该公司今后的主攻方向。动力金属副总经理刘春生接受记者采访时表示，该公司是国内最先开展低压铸造、重力铸造生产汽车关键零部件研发的企业之一，在这方面有着丰富的经验积累，自5年前开始已瞄准“新赛道”，希望在这一方向上实现“弯道超车”。因为成熟的技术和过硬的质量，动力金属和国内众多高端品牌达成了合作。除了蔚来，红旗也应用了这一“肇庆制造”。动力金属生产的底盘覆盖红旗新能源汽车的全系列车型。
目前，动力金属在肇庆高新区的3.8万平方米厂房已投产逾95%，另一栋3万平方米厂房及生活配套宿舍、饭堂正在抓紧施工，预计明年三四月投入使用。刘春生表示，全部建成后厂房面积将达到11万平方米，按照目前的订单量及对市场的评估，预计2022年将实现全负荷生产，届时产值将达到30亿元。凭借自己的技术优势和新能源汽车行业的增速，该公司已紧锣密鼓地制定多点布局计划。
位于肇庆高新区的合普动力是知名的电机生产商。（摄影：梁小明）
今年新冠疫情给汽车行业带来不小冲击，但因为新能源汽车的增长，部分早早转型的传统汽配企业还是迎来了不俗的错位增长。同样位于肇庆高新区的合普动力是知名的电机生产商，公司早于2016年即筹建新能源汽车科研队伍，并从2018年开始进行试验，累计投入1.5亿元用于技术研发，实现了产品更新迭代，小鹏的首款车型G3即应用合普动力的电机。此外，其产品还供应至国内及亚洲的其他新能源汽车品牌。企业相关负责人卿雪莲接受记者采访时表示，公司已制定今后三年的研发计划，并联手国内战略合作伙伴，进行产业协同研发，希望进一步扩大优势，达到国际一线水平。
肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园内。（摄影：刘春林）
目前在肇庆的汽配产业队伍中，除了上述领先者，还有不少细分领域的佼佼者。如位于肇庆高新区的爱龙威电机，专供高端品牌车企的汽车座椅，产量占全球汽车座椅电机的10%。位于高要的嘉利车灯，是宝马、奥迪等车企多年的供应商。位于鼎湖区的鸿特精密也有一串“金光闪闪”的合作名单，目前也紧跟新能源汽车产业步伐。除了这些资历深厚的传统企业，肇庆也有部分企业希望可“跨界”进入新能源汽车领域。
肇庆着力打造的“4+4”产业链中，即以新能源汽车及零部件产业为首，希望构建以小鹏汽车为龙头，以汽车零部件产业作为支撑的产业基础。肇庆市委、市政府部署，汽车零部件制造重点发展汽车发动机等各类轻量化精密压铸件等传统汽车零部件，以及车用电机及其控制器、动力电池及其管理系统、超级电容等新能源汽车零部件，着力打造以合普动力、北理华创、风华新能源等为代表的一批细分行业领军企业，涵盖新能源汽车三电系统、底盘、传感器、照明系统等零部件。
为了实现本地产业链建设，肇庆积极运用各种手段。一方面促进本地企业间的交流，如开展小鹏汽车的供需对接。根据奖励措施，肇庆新能源整车企业当年采购配套汽车零部件总额达到1亿元以上的，按照采购汽车零部件总额1％给予奖励，奖励金额不超过卖方企业与整车企业交易对肇庆财政贡献量，每家整车企业每年最高可获得500万元奖励。另一方面，继续大力度出台奖补措施，优化营商环境。今年出台的《肇庆市加快新能源汽车产业创新发展的实施方案》，明确对投资20亿元以上的新能源整车企业和投资10亿元及以上的关键零部件企业，优先解决用地指标，落实资金补助政策。金融政策方面，肇庆设立汽车产业发展专项扶助资金，集中支持新能源汽车及汽车零部件关键领域项目建设，“主战场”肇庆高新区每年安排1亿元以上专项资金扶持骨干企业。
（作者单位：陈洁 梁小明 刘春林：西江日报社；方斌 刘莹镔：肇庆高新区新闻中心）
