这套系列贴中细数了一些维修中发现的咋舌实例，自动化压铸岛有的是因为保养不当，有的是因为维修不负责任，有的则是因为车主和修理工都缺乏专业知识。我们特意对这些案例进行了采集和整理，旨在让车主可以提高认知水平，在修车、养车、用车的过程中减少中枪概率。
案例一：焊接发动机受损缸体
常见系数：★
危险系数：无法判断，取决于焊接位置以及焊接技术
此案例维修位置为发动机边缘位置，维修人员也是认真打磨过焊接部位，即便如此也是不难发动机缸体上两处焊接痕迹。虽然焊接位置为发动机的边缘位置，但是无法推测其受损原因且受损的毕竟是发动机本身，恐其有其他受损未被发现，所以不推荐此维修方式。抛开其他存在隐患不说，这的确是一种价格低廉的维修方式。
如何防止中枪：如果没有厂家的隐瞒，这样的维修方式一般都是客户自己选择的，选择这样的维修方式一定要找一家技术成熟，技师认真负责的维修厂。
案例二：后连接杆弯曲
常见系数：★★
危险系数：★★★★★
后连接杆弯曲一般都是由于驾驶习惯所导致的，当然也有质量问题。
车辆在使用过程中，经常骑马路牙子，久而久之对底盘件的造成一定的损害。
如何防止中枪：尽量避开坑洼路面、不骑马路牙子。
案例三：螺栓断裂
常见系数：★★
危险系数：★★★★★
早在上海店就见识过发动机和副车架的连接螺栓断裂，而车辆各种零配件中最常用的连接方式也就是螺栓连接。
螺栓断裂的原因多种多样：劣质螺栓、螺栓不匹配、最为常见的是不按标准扭矩紧固螺栓。
螺栓断裂的危害轻则产生异响，重则产生难以想象的后果。
如何防止中枪：1.选用正品配件 2.选择去正规修理厂，让技工按照标准扭矩施工（多数螺栓上会标注标准扭矩、车辆维修手册也会有标注）
案例四：半轴球笼用铅丝紧固
常见系数：★★★
危险系数：★★★
用铅丝紧固无法达到良好的密封效果，球笼内的油脂会渗漏出来。时间一长，球笼内的轴承无法得到良好润滑效果会损坏轴承以及内部机构。
如何防止中枪：杜绝使用此类紧固方案，使用相匹配的配套卡箍紧固。
案例五：打胶维修
常见系数：★★★★★
危险系数：★★
打胶维修可谓是维修过程中最为常见的维修方式了。打胶一般都是运用在未配备橡胶垫或者钢垫需要打胶密封。也有在车门板内防止雨水流入驾驶室的密封等。上图中机滤散热底座打胶显然是不可取的，此处厂方配备了与之匹配的橡胶密封圈。
原厂未配备密封垫时，打胶是安装时的必要过程了。
上图中abs泵经过维修，维修之后处于某些原因需要打胶，除了打胶打的不美观外也并非会有其他问题。
打胶的手法决定了打胶后的美观程度。打胶用胶也并非是随意为之，奔驰的气门室盖需要专用的气门室盖垫胶密封，专用密封胶的价格不必气门室盖垫便宜多少。
如何防止中枪：作为维修过程中常见的维修方式，只要确保用胶准确，维修后解决问题就行啦。
