“现在出租车、网约车基本上都换成电动车了。”前几日，点冷机笔者打了个网约车，闲谈中，网约车杨师傅对电动车的好处如数家珍，“白天充电一块二，晚上不到一块钱。省钱还省事，现在出车只要管个电、四个轮胎，其他基本不用管。”
不仅是出租车，新能源私家车也越来越多。细心的市民会发现，街上跑的绿牌车越来越多，小区车库不少车位也装上了充电桩。
市民的直观感受，背后有数据支持。
中国汽车流通协会汽车市场研究分会的数据显示，今年4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过燃油车。
“油电反转”，新能源乘用车渗透率首次过半。这一指标性节点的到来，对惠州汽车电子产业发展有何启示？惠州如何趁新能源汽车“大行其道”的东风，进一步做大做强汽车电子产业？
（一）
5月4日，2024北京国际车展落下帷幕。展会期间，华阳集团、亿纬锂能等惠州龙头企业纷纷亮相，创新技术和优质产品赢得业界广泛关注和认可。
此次北京车展，自主新能源汽车品牌款式新颖、百花齐放，引得不少合资品牌车企观摩学习。人们不禁感慨，“过去的老师，成了学生”。
数据显示，我国新能源汽车产销量已连续9年位居世界第一，显示出巨大的消费能力和潜力。无论是新能源汽车整车厂，还是藏身背后的零部件供应商，无不在千方百计抢抓这一难得的市场机遇。
对惠州企业来说，更是如此。只要融入头部车厂供应链，产品几乎“不愁卖”，营收也随之水涨船高。
2023年，惠州两大汽车电子龙头企业德赛西威、华阳集团，营收较上年同期分别录得46.71%、26.59%的增长。今年一季度也延续了高速增长态势，进入增长快车道。
今年3月28日，小米首款汽车SU7上市，德赛西威、华阳集团、TCL华星等多家惠州龙头企业深度参与小米汽车供应链。相信随着小米汽车的“出圈”，惠州汽车电子企业也将随之获益。
在国内市场销量屡创新高的同时，新能源汽车也在海外市场不断“攻城拔寨”，成为中国外贸出口的“新三样”之一。
春江水暖鸭先知。在中国新能源汽车“出海”浪潮下，惠州企业积极“走出去”，斩获国际知名车厂的新项目订单，并布局海外基地。
5月15日，德赛西威欧洲新科技园区在德国魏玛奠基，新园区占地近10000平方米，已启动的一期工程包括办公大楼和一座3D天线测量室，预计明年落成启用，成为该公司国际化的又一里程碑。
（二）
我国新能源汽车为何能够迅速崛起？如此看来，首先是产业链的成功。
中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，产业配套完整，依托科技创新，突破电池、电机、电控等一系列核心技术，形成了新能源汽车产业链的独特优势。
作为全国重要的汽车电子生产基地，惠州该如何抢抓新能源汽车“大行其道”的“风口”？笔者认为，关键是要进一步做精、做细、做长与新能源汽车相关的产业链，融入整车厂供应链，共享新能源汽车产业快速发展带来的机遇。
做精做细汽车电子产业链。德赛西威自主掌握智能座舱、智能驾驶全栈设计等能力，在智能驾驶车载领域对人工智能的应用处于行业先进水平，华阳集团成为国内首家出货量突破百万套的HUD供应商，亿纬锂能新能源动力电池装机量跻身全球前列……这是惠州新能源汽车产业链的“硬核”实力，也是惠州抢抓新能源汽车发展机遇的信心和底气。
做长新能源汽车产业链。众所周知，产业链长、涉及面广是汽车产业的显著特征。汽车产业凭借巨大的经济贡献率以及对上下游产业链强力的拉动，一直是地方政府重点引进和发展的产业。依托“链主”企业，进行产业链精准招商，引进一批新能源汽车上下游重点项目，为惠州新能源汽车产业链增添新动能。
培育壮大一批专精特新“小巨人”企业。整合现有产业链资源，推动惠州新能源汽车“三电”、汽车零配件、充电设施、精密压铸等产业链中小企业加快提档升级，让更多惠州企业在新能源汽车产业链上占有一席之地。
（三）
工信部原部长苗圩在其著作《换道赛车：新能源汽车的中国道路》中认为：“电动化、智能化是汽车产业百年一遇之大变局的方向，它们分别代表换道竞赛‘上半场’和‘下半场’。”
毫无疑问，经过这些年的快速发展，新能源汽车产业已然到了智能化的“下半场”。
一个很明显的例子是，现在的消费者买车，会更多地关注车的智能化配置：汽车芯片是否最新款的，系统是否流畅，是否支持智能驾驶等。
尤其是在智能驾驶领域，自去年开始，高阶辅助驾驶功能就在加速量产落地。华为、小鹏、理想等众多厂商相继开启城市NOA功能的内测和推送，特斯拉FSD也极有可能引入国内。
行业普遍认为，今年，高阶智驾将进入更为激烈的竞争阶段。智能驾驶成为车企进入“淘汰赛”角逐的入场券，重要性愈发凸显。
在此背景下，智能化的“下半场”，对惠州汽车电子产业来说，既是一场考验，又孕育着前所未有的机遇。
事实上，经过长期的研发创新，惠州汽车电子产业在自动驾驶、智能座舱等领域具有较强优势。2023年，惠州上榜中国智能网联汽车50强城市，在全国排名第24位。龙头企业德赛西威智能驾驶域控制器产品连续多年保持行业领先，高算力平台已量产配套理想汽车、小鹏汽车、路特斯等多家车企，新获得超过十家车企的项目订单。
然而，在汽车智能化技术发展日新月异的当下，对任何一座城市，一家车企、供应商来说，都来不得半点马虎和松劲，必须不断加大研发创新，力争抢占汽车智能化的技术制高点。
为此，从激光雷达、毫米波雷达、车规级功能芯片、功率器件等关键零部件，到人工智能、自动驾驶、大数据、算力等最新技术，再到智能网联汽车基础设施、人才配套，惠州都需要持续“加码”，不断丰富和完善惠州智能网联汽车产业生态。
惠州日报记者谢宝树
