北京时间8月5日，特斯拉举行了2022年度股东大会，分享了一些重要信息，@不看车 第一时间进行了分享。但从后来的演示资料和新闻稿看，《特斯拉股东大会上，马斯克透露10年内1亿辆车小目标》中有些信息是不准确的，今天重新说一下。
1、FSD Beta
马斯克称，FSD最终可以拯救数百万生命、预防数千万人在交通事故中受到严重伤害，自动驾驶比人类驾驶更加安全。目前FSD Beta的累计行驶里程已经超过4000万英里，有望年底超过1亿英里。
特斯拉FSD 10.13希望能在下周推出，年底前FSD Beta会推送给所有请求使用的车辆。
2、Model Y
马斯克称，以收入来看，今年特斯拉Model Y已经成为最畅销的车型，而以数量上看，预估明年特斯拉Model Y将成为最畅销的车型。现在有很多电动汽车品牌之间竞争的讨论，但实际上，电动汽车是从燃油车手中夺取市场份额，而不是从其他电动汽车品牌那里。
3、行业竞争
特斯拉的目标，不是为了获取最大化的市场份额，而是让汽车行业看到电气化未来的无限可能。特斯拉开放了数百项专利，与行业伙伴一起为能源转型而努力。
在今天的车主群聊天中，有人称，特斯拉现在最大的问题，是很可能因为跑得太快、份额太高被强制拆分。有网友表示，特斯拉开放专利帮助其他企业成长，其实也是一种自我保护。这个论调，你认可吗？
4、4680电池
得州工厂已经安装4680电池生产设备，并进行调试，产能正在持续爬坡。
马斯克认为可在年底实现大规模生产。但4680电池并不会影响今年生产150万辆的目标，供应商有足够的电池供应。但对于2023年，4680电池就变得非常重要了。
5、新工厂
有了柏林工厂、得州工厂的加入，现在特斯拉已经实现了150万辆的年产能，复合平均年增长率达到了72%。预计到年底年产能可突破200万辆。
马斯克表示，想要实现每年生产2000万辆汽车的目标，特斯拉最终可能至少会建造10-12个超级工厂，每个工厂的平均产量为每年生产150万-200万辆，今年晚些时候将宣布下一个工厂位置。
6、一体压铸技术
得州生产的Model Y，已成功实现用2个大型压铸单体零件替代此前的171个零件，焊点减少超过了1600个。
7、生产机器人
得益于一体压铸技术，得州工厂和柏林工厂生产Model Y所需的机器人数量将减少至弗里蒙特工厂的一半左右，而弗里蒙特工厂生产Model Y所需的机器人也将是Model 3的半数左右。
8、保有量
马斯克称，特斯拉已累计生产汽车超过300万辆，并预计10年后累计交付量可能超过1亿辆。2022年产量预计会有150万辆。
9、特斯拉
马斯克认为，特斯拉不仅仅是汽车公司，而是包括软硬件、能源等业务在内的集合体。特斯拉依靠其太阳能业务产生的发电量，已经超过了工厂、生产设施和全球特斯拉车辆的总耗电量。
10、电池回收
截至2021年底，特斯拉内华达超级工厂已经实现每周电池回收超过50吨。（昨天写成50组了，实际是50吨）
11、充电站
特斯拉超级充电站的有效运行时间也已高达99.96%。关于这一点，国内运营商应该好好学一学，别搞那么多坏桩充数，太影响用户体验和品牌形象了。
12、对人才的吸引力
2021年，特斯拉收到了300万份工作申请。现在排在工程师最想去的企业名单第二位，第一位也是马斯克旗下的公司——太空探索技术公司SpaceX。
13、AI DAY
马斯克称，9月30日（美国时间）特斯拉将在第二届“AI Day” 上带来更多惊喜。看到这个手了吗？已经和去年AI DAY时大不同，真正的原型机器人要来了。而且马斯克说过，进展远超路人想象，真是吊足了粉丝胃口。
14、秘密宏图
马斯克再次强调，宏图计划的第三部分是关于规模的。综合来看，该计划会是一个持续数年的宏大计划，因此还需要数月的时间验证、打磨。因此，下个月的AI DAY上几乎可以确定不会发布了。
15、Robotaxis
自动驾驶共享网络Robotaxis不会有试点城市，因为特斯拉要做的是自动驾驶通用解决方案。
