近日，环保设备我们从相关渠道处，获取到了一张小米汽车工厂的卫星实拍图，据悉该工厂共具有6个车间，且目前已经处于试生产阶段，每周生产大约50辆样车，未来年产能可达15万辆。
具体来看，这是小米汽车位于北京亦庄的工厂一期卫星图，从图片中可以看出，该工厂共设有六大车间，分别为压铸车间、冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、电池车间。此外，根据知情人士透露，小米汽车预计会在年内拿到工信部的批文，届时将会全力加速小米汽车的量产。
另一方面，小米汽车工厂的建设将分为两个阶段，第一阶段始于2022年4月，于2023年6月竣工，占地面积达72万平方米，由四栋建筑和一座现代化测试设施组成。
其实，在8月的时候，小米汽车在新疆路试的谍照就进行了曝光，并表示小米汽车将于2024年上半年正式上市。回顾此前的谍照，能看到新车整体采用了溜背式的设计造型，同时配备了激光雷达、五幅式轮圈和多活塞刹车卡钳，其中轮圈样式和卡钳与此前曝光的其他谍照存在区别。至于侧面和尾部方面，整体与此前曝光的谍照，并没有太多改变，其中该车将会使用了无框式车门的设计，同时配备了半圆形的尾灯组，并预计会搭载扰流板的设计。
智能化配置方面，据悉新车将配备高通骁龙8295芯片，这款芯片在性能上领先于现在的骁龙8155芯片，预计在明年各新能源品牌也会陆续将8295芯片实现装车。同时，其还会配备小爱同学（智能语音）、车机打通米家（智能家居）、支持手机无感解锁、磁吸充电枪等。另外，该车会搭载3个激光雷达、4个毫米波雷达，以及Xiaomi Pliot驾驶辅助系统，还有支持区域自动泊车。
根据此前消息，新车的长宽高分别为4860/1980/1666毫米，车身长宽和小鹏P7相近，但小米车高却比小鹏P7多了20厘米。
动力方面，据悉其电池包额定电压726.7V，额定容量139Ah，电池包容量101kWh，重642kg，这意味着新车极大概率将会支持800V高压快充。此外，此前有消息称，小米汽车将会搭载90kWh和120kWh两种容量电池，续航分别为766km和1036km，那么结合最新曝光的101kWh来看，预计其续航会在900km左右。
延伸一说的是，此前长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，曾表示公司正在积极与小米汽车进行业务沟通，而多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中，并且以及完成小米第一款车型的报价。同时，又有消息称小米汽车开始筛选交付中心，小米汽车要求候选场地“至少能提供120个车位”，且建筑面积“不能低于3000平方米”。
编辑说：相比起之前所说2024年上半年量产的目标，看来小米汽车离量产又加快了步伐，对于“闭门造车”的小米来说，这一点还是值得肯定的。当然，其产品力同样是值得我们期待，面对当下市场中的一众对手车型，到底能有着怎样的竞争力，同时会不会以“价格屠夫”的形象出现在汽车领域当中？而就目前的进度来看，你觉得小米汽车能获得有怎样的表现？
