目标直指特斯拉，模温机但是也要和小鹏零跑肉搏。
作者 | 迩言
编辑 | 志豪
刚发完新车，蔚来美股市值蒸发 70 亿。
车东西 5 月 16 日消息，就在蔚来发布完第二品牌以及亮相完首款车 L60 后，蔚来美股股价大跌近 8%，报 5.3 美元 / 股（约合人民币 38 元 / 股），市值一日内蒸发 9.6 亿美元（约合人民币近 70 亿元）。
▲蔚来美股股价暴跌 8%
日前，乐道 L60 正式开启预售，李斌更是跟着雷军步子走，乐道 L60 的定价比特斯拉 Model Y 便宜 3 万。
▲乐道 L60
而在今天上午的品牌交流会上，据相关媒体透露，李斌表示乐道汽车将不会向外发布订单及交付等信息，只会做内部使用。另外，乐道总裁艾铁成表示，蔚来从来不发订单海报，但昨晚的订单大概超越预期两到三倍，可以算是远超预期。
虽然卖下了订单量的关子，但李斌官宣，新车要在 9 月正式上市、9 月开启交付也让人意外不已。
也就是说，这款被业内称为 " 挽救销量 " 的平价车型虽然终于亮相了，但是还不能做到立刻上市，发布即交付。
并且目前国内新能源竞争已经非常激烈了，特斯拉 Model Y 最近 3 个季度平均每个月卖车 3.76 万台，也就是说乐道 L60 平均月销 4 万辆以上，才能超越 Model Y。
但是，乐道 L60 在悬架、工艺等方面可能会和 Model Y 存在一些差距，并且乐道 L60 的售价、续航优势放到同样对标特斯拉 Model Y 的国内车型上，可能竞争力也不够明显，比如乐道 L60 在这两项上确实打不过小鹏 G6，所以是否能够超过国内对标车型的销量仍不可知。
乐道能不能真正成为蔚来销量增长的关键，还要等市场验证。
01.
股价跌 8% 市值蒸发 70 亿
筹备 3 年仍需时间
截至当地时间 5 月 15 号美股收盘，蔚来股价大 " 跳水 "，一日内大跌近 8%。
而当前蔚来美股最新市值约为 111.2 亿美元（约合人民币 802 亿），而前一天市值则为近 121 亿美元（约合人民币 872 亿）。
▲蔚来一天内市值蒸发 70 亿
也就是说，一天之内蔚来市值足足蒸发了 70 亿元。
这一定程度上反映了资本市场的看法。
而之所以会有这样的反应，可能也和乐道首款车的交付周期有关。乐道 L60 最大的敌人或许不是 Model Y，而是时间。
此前，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾表示，蔚来的乐道品牌早在 10 年前就开始酝酿了，3 年前则正式启动筹备。也就是说，蔚来早在成立之初就有平价车型的想法，3 年前开始筹备，但是并未做到发布就交付。
反观隔壁小米汽车，真正意义做到了 3 年，从筹备到新车交付。
但另一方面，乐道品牌还面临一个非常重要的问题，就是乐道的品牌知名度需要扩展，要在 4 个月内，让乐道这个品牌成为大家都知道的品牌，乐道团队还有很多工作要做。
02.
月销 4 万才能超越 Model Y
同时面临小鹏零跑挑战
而除了交付期至少还要 4 个月外，从有限的信息来看，乐道 L60 在和竞品的对比上也没有全面占据上风。
虽然，和全球最为畅销的中高端新能源 SUV 特斯拉 Model Y 相比，乐道 L60 在能耗、续航、售价等数值上确实有优势。
▲特斯拉 Model Y
比如，乐道 L60 预售价比 Model Y 便宜 3 万元。乐道 L60 预售价 21.99 万起，而 Model Y 起售价为 24.99 万元。此外，乐道 L60 百公里电耗为 12.1kWh。而 Model Y 则是 12.5kWh。并且乐道 L60 标准续航为 555km，比 Model Y 还多 1km，并且最长续航版本能达到 1000km。
但是从产品角度上看，乐道 L60 也有一些妥协。
比如乐道 L60 的前悬架为麦弗逊结构，而 Model Y 采用的是双叉臂悬架，从用料扎实程度来看，特斯拉 Model Y 更胜一筹。
而特斯拉的 Model Y 的前备箱空间，绝不只是多了个 117L 的储物空间那么简单，而是讲究在轻量化方面的极致工程化。当然还有Model Y 的一体压铸后车身，这些独特的材料和工艺都是 Model Y 的优势。
而从销量上看，月销 4 万台，乐道 L60 才能赶超 Model Y。
虽然业内有观点认为，特斯拉销量暴跌与产品断代有关，Model Y 的配置已经难以满足市场，但是特斯拉 Model Y 的销量依然坚挺，依旧是国内最畅销的 SUV。
根据懂车帝的平台的相关数据，最近 3 个季度以来，特斯拉 Model Y 在去年 12 月达到过销量巅峰，一个月大卖 6 万多台，虽然今年 4 月份销量下滑为 2.6 万台，但事实上，特斯拉 Model Y 的销量在这个时间段就没有低过 2 万台，平均一个月就卖出 3.76 万台。
▲特斯拉 Model Y 最近 3 个季度销量
蔚来要想超过 Model Y，起码也得月销先过 4 万台再说。
而除了 Model Y 外，乐道 L60 还面临着其他瞄准 Model Y 车型的挑战，小鹏 G6 就是其中一个。
▲小鹏 G6
对比双方属性来看，以小鹏 G6 入门款 580 长续航 Plus 版本为例，小鹏 G6 车身尺寸为 4753/1920/1650mm，比乐道 L60（4828/1930/1616mm）略微小一些，百公里能耗为 13.2kWh，不如乐道 L60，但论续航来说，小鹏 G6 入门款续航为 580km，比乐道 L60 要多出 25km。
而售价方面，小鹏 G6 指导价 19.99 万起，比乐道 L60 的预售价直接便宜 2 万元。
综合以上信息，小鹏 G6 在去年 11 月达到最近 3 季度的最高月销量 8750 台，但乐道 L60 能否达到小鹏 G6 的最高月销量还要等时间来证明。
此外还有定位相近的多款车型，零跑 C11 指导价为 14.88 万起，智己 LS6 指导价 22.99 万起，都较特斯拉 Model Y24.99 万起的售价有优势，但在销量上依旧难以望其项背，同样也是乐道 L60 的竞争对手。
▲对标特斯拉 Model Y 的车型月销量对比
03.
结语：乐道将是蔚来提升销量的关键
据相关媒体报道，李斌为蔚来定下了 2024 年的销量目标：即单月最高销量冲刺 2 万辆以上，年销量目标为 23 万辆，且毛利率要保持 15%-18% 的水平。
今年 4 月，蔚来汽车销量狂飙，4 月交付 1.6 万辆，同比暴增 134.6%，环比增长 31.64%。全年累计交付 4.6 万辆。虽然销量情况向好发展，但是距离月交付目标和年交付目标依旧有很大差距。
而乐道 L60 要 9 月份才交付的话，可能还得经历一个产能爬坡期，前几个月的销量可能不会太多，对当年销量提振作用有限。
