昨天，模温机是小鹏汽车一年一度的1024科技日。在这场重大的发布会上，小鹏不仅带来了旗下首款MPV车型，更介绍了未来的多项关键技术，涉及智能驾驶、飞行汽车、机器人等。
1、小鹏首款MPV X9对小鹏X9的外形，大家也不陌生了，它和理想Mega采用了截然不同的外观设计思路，理想的很流线圆滑，小鹏的棱角分明。小鹏X9的尺寸巨大，长宽高为5293/1988/1785mm，轴距3160mm，C柱往后的造型独特，给人一种太空舱的感觉。
作为扶摇架构的旗舰车型，小鹏X9将以全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等核心技术为基础，率先搭载XOS 天玑智能座舱系统，并成为全球首款标配后轮转向的MPV。
根据申报信息，小鹏X9将有单电机和双电机版本，前者最大功率为235kW；后者前电机最大功率235kW，后电机最大功率135kW。
2、小鹏下一代电驱系统针对电动车高速行驶能耗高的弱点，小鹏正在研发下一代电驱系统，以期达到120km/h高速行驶时，电驱综合效率突破93%。另外，全新的碳化硅方案，碳化硅用量减少20%，关键成本下降50%，可实现更优动续航和性能。
目前，小鹏是国内唯一投产前后一体压铸车身的车企，正在研发的下一代CIB+中地板一体压铸技术，将实现整车续航提升5%，整车制造成本降低10%-30%。
该系统将首发搭载骁龙8295芯片，全新视觉升级、动效升级、交互效率大幅提升。支持分屏多任务、XDock、全场景车感SR，智能语音接入小鹏自研的XGPT灵犀大模型。据悉，XOS天玑系统将于小鹏X9首发，G6、G9、P7i、P7也将陆续通过OTA升级至XOS天玑。语音交互方面，小鹏汽车自研XGPT灵犀大模型并接入语音系统，引领语音交互进入大模型时代，全新AI 小P技能得到进一步升级。
XEEA 3.5电子电气架构的核心计算节点集成自驾、座舱、仪表、网关、IMU、功放等面向自动驾驶和通用人工智能时代，性能提升50%，成本节约40%。
小鹏XNGP在2024年的目标是轻地图/全场景/轻雷达，即XNGP在2024年覆盖全国大部分城市，并且做到连接高速到城区、道路到停车场，实现真正的全场景智驾。同时在智驾感知硬件上，逐步减少对雷达的依赖，实现综合成本减半。到2024年底，小鹏汽车还要实现将NGP功能覆盖到欧洲市场。
除了传统汽车，小鹏旗下有个公司专门研究飞行汽车，小鹏汇天。昨天，小鹏汇天明确了飞行汽车的两条发展路径，即陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车。前者大家见的多了，后者可以理解成陆地航母，陆行体可搭载飞行体并为飞行体补能，飞行体可与陆行体自动分离/结合。
在去年的科技日期间，小鹏曾展示了其四足机器人，今年则带来了双足机器人PX5。它拥有超轻量级类人手臂，仿人灵巧手，且可以完成2小时以上的室内外行走和越障。
