1、现代汽车拟出售俄罗斯工厂 将损失逾2亿美元
2、恒大汽车：纽顿集团5亿美元投资事项仍在磋商
3、吉利与深圳招商局达成合作，去毛刺聚焦供应链自主可控能力
4、机构：预计比亚迪Q4纯电车型销量将超特斯拉
5、特斯拉1月将上调美国内华达州超级工厂工人时薪
6、华阳集团拟10亿元投建精密压铸件项目，年产300万件
1、现代汽车拟出售俄罗斯工厂 将损失逾2亿美元
韩国汽车制造商现代汽车12月19日表示，该公司计划以象征性的7000卢布（约合77.67美元）出售其位于俄罗斯的工厂。
现代汽车还在一份监管文件中指出，出售该工厂将损失2870亿韩元（约合2.1919亿美元），目前正在与俄罗斯的Art-Finance就达成协议进行最后安排。
据悉，现代汽车于2010年在俄罗斯圣彼得堡建设了一座占地200万平方米、年产能20万辆的汽车工厂，其战略目标是立足东欧市场，并与俄罗斯合作引进先进的航空航天相关产品技术。其关联公司现代摩比斯和现代威亚也努力进军俄罗斯市场。2020年11月，该公司从通用汽车手中买下了一座产能为10万辆的俄罗斯工厂，目标是建立年产30万辆的生产体系。但不久后，俄乌危机爆发，该厂因西方对俄制裁导致零部件供应困难，自2022年3月起无限期停产。
2、恒大汽车：纽顿集团5亿美元投资事项仍在磋商
12月18日，恒大汽车发布公告称，尽管诚如恒大集团债务重组更新公告所披露，重组协议已经到期，纽顿集团股份认购协议的订约方及若干利益相关方一直就修订拟议交易及债转股之若干关键条款进行磋商。公司已向执行人员申请同意，将寄发纽顿集团认购事项通函的时限延长至2023年12月31日或之前且执行人员已于2023年10月19日授出有关同意。
8月14日，恒大汽车公告称，公司与认购方订立了新能源汽车股份认购协议，认购方在新能源汽车债转股及新能源汽车股份认购事项完成后，持有恒大新能源汽车因发行新新能源汽车股份而经扩大后的已发行股本总额约27.5%，总代价为3,889,723,903港元（相当于约5亿美元）。
据介绍，认购方为纽顿集团（NWTN Inc.），主要从事以乘客为中心的优质智能交通产品和绿色能源解决方案的开发和商业化。
不过，随着控股股东恒大集团债务问题进一步恶化，纽顿集团对恒大汽车的投资一度中止。
资料显示，今年上半年，恒大汽车营业额为1.55亿元，毛亏为6088万元，亏损主要由于电池及芯片等核心零部件价格上涨、缺乏大规模生产使制造成本较高。另外，截至今年5月底，恒驰5累计已交付超1000辆。
3、吉利与深圳招商局达成合作，聚焦供应链自主可控能力
12月18日晚，吉利集团发文称，集团与招商局集团在深圳招商局广场签署战略合作框架协议，打造可持续发展的战略合作伙伴关系。
根据协议，双方将积极发挥各自优势，在汽车供应链、甲醇产业、绿色航运、智慧交通、综合金融、园区建设与东北振兴、新能源汽车推广、工业互联网、数字化碳管理等多个领域进行战略合作，增强产业链供应链韧性和自主可控能力。
同时，双方将发挥各自优势共建甲醇全产业链生态体系，开展绿色甲醇制备、存储、运输及加注站布局建设合作，并在船用醇氢动力系统、船舶绿色低碳燃料开发应用等方面深度合作，共同促进绿色甲醇技术在航运领域的应用。
上月末，吉利还与蔚来签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。
4、机构：预计比亚迪Q4纯电车型销量将超特斯拉
12月18日，市场调查机构Counterpoint Research发布最新报告指出，第三季度，比亚迪纯电动汽车销量直追上特斯拉，两者市占率均为17%，同时预计比亚迪汽车纯电动汽车销量将在第四季度超过特斯拉，成为全球第一。报告披露，2023年第三季度全球乘用车纯电车型销量同比增长29%。
数据显示，比亚迪11月销量为301,903辆，今年累销2,683,374辆，同比增长64.8%。其中，11月纯电动乘用车销量为170,150辆，略高于上月的165,505辆，今年累销1,384,068辆，同比增长72.18%。
另根据乘联会等多方数据，特斯拉中国11月批发销量为82432辆；前11个月累计销量为853603辆。特斯拉1-9月全球销量为1324074辆。
为加速年底冲量，近期两家公司均采取了优惠策略，其中特斯拉于11月28日官宣年底前提Model 3/Y，最多可享1.8万元。其中，全系车型限时低息金融补贴，Model Y最高补贴11500元；Model 3/Y后轮驱动版现车限时保险补贴8000元；Model Y/S/X限时尾款抵扣1750元。比亚迪也是大幅优惠，12月下定王朝系列车型（汉、唐、秦、宋、元），将获得至高燃油转订基金20000元。
5、特斯拉1月将上调美国内华达州超级工厂工人时薪
据媒体报道，特斯拉已经通知美国内华达州斯帕克斯电池厂的工人，从2024年1月初开始，一些固定工资的小时工的工资将增加10%左右。
一份内部文件显示，特斯拉将把以上工厂小时工的最低时薪从每小时20美元提高到22美元，最高时薪从每小时30.65美元提高到34.50美元。该公司还简化了一些级别，例如，目前每小时收入在26.20美元至30.65美元之间的几个级别的工人将调整到每小时34.50美元。
对大多数小时工来说，调整也意味着加薪10%或更多，每小时工资增加2美元至8.30美元不等。加薪可能有助于特斯拉延缓工人组建工会的兴趣，并推动美国内华达州的集体协议。
今年早些时候，美国汽车工人联合会（UAW）与通用汽车、福特汽车和克莱斯勒母公司斯特兰提斯进行了有争议的谈判和美国劳工罢工，最终赢得了创纪录的合同。UAW主席Shawn Fain曾表示，他计划将这场斗争从底特律汽车制造商带到特斯拉、丰田汽车和其他在美国运营的非工会汽车制造商。
10月下旬，特斯拉在瑞典的服务和碰撞维修中心的工人引发了一场罢工，现在已经蔓延到丹麦、芬兰和挪威，负责运输、废物管理和为特斯拉提供其他服务的工人也参加了罢工行动。
6、华阳集团拟10亿元投建精密压铸件项目，年产300万件
12月18日，华阳集团发布公告称，公司于2023年12月15日审议通过了《关于拟签署投资协议暨设立子公司的议案》，同意公司与长兴经济技术开发区管理委员会签订《长兴经济技术开发区投资协议》，投资项目名称为“汽车轻量化精密压铸零部件项目”，项目固定资产投资（含土地）总额预计约10亿元人民币，并在长兴经济技术开发区投资设立子公司（以下简称“项目公司”）负责项目投资、建设、运营，项目公司注册资本约2亿元人民币。
其中，新设子公司主要从事汽车轻量化精密压铸零部件相关产品研发、生产及销售。项目利用意向土地现有部分厂房并新建厂房，购置压铸设备及配套、CNC加工设备、检测设备、机器人等先进生产设备和辅助设备，采用节能、环保生产工艺，建设年产汽车零部件300万件生产能力。项目公司设立并取得土地、资产后应及时开工建设，并自开工之日起24个月内竣工。竣工后投产初始运营期为24个月。
关于该笔投资对公司的影响，华阳集团表示，满足增长的订单需求而扩充产能，提升公司在长三角地区就近配套客户的能力。从长远来看，项目的顺利开展将扩大公司汽车轻量化精密压铸零部件产能和市场规模，增强公司的核心竞争力和综合实力。
此前华阳集团表示，精密压铸业务产品应用领域包括汽车关键零部件、精密3C电子部件及工业控制部件等类别。目前以汽车关键零部件产品应用为主要业务，包括新能源三电系统、动力系统、制动系统、转向系统、热管理系统、智能座舱系统及智能驾驶系统等零部件，产品类别从中小件到中大件延伸。2023年第四季度以来,公司精密压铸业务新承接比亚迪、博格华纳、采埃孚、纬湃、泰科等客户定点项目；激光雷达零部件产品快速放量。公司根据在手订单和业务需求积极扩产，前期开拓的订单持续放量，预计将继续保持较好的增长。
