保险杠模具的设计要点有很多。
首先，模具型腔厚度尺寸不小于 250MM，特殊情况可调整。热流道集成接头采用哈丁型，要确定与注塑机匹配，明确是 16 针还是 24 针，还要确定热流道喷嘴是否和分形面做平，避免热膨胀后撞分型面。
模具周圈要设计平衡块和压力块充分，根据不同情况计算压力块表面积与最大锁模力的关系。顶块和顶杆的连接要方便拆装，模脚排布合理，自动换模的机台注意模脚和倒角处的处理。
模具顶板地侧方向增加耐磨块，顶针板中心不能有孔，模具拆装要方便。水路接头、油路软管总成等要符合标准，控制好注塑机水压、油压等。
油缸缸径尺寸需确认，滑块要有弹簧、导向、定位机构及耐磨片，斜顶杆角度大于 13 度时要有相应结构解决分解力。
内分形模具拉勾要按标准，有干涉就增加安全锁机构，B 板 C 板定位要合理，浇口要能轻松取下，模具浇口流道尽量短，产品端部做减薄处理，产品背面标记位置要确认存档。
在模具设计评审方面，产品数据版本号要与提供的一致，侧边压力块和精定位为镶嵌式，直顶块斜顶块的导套为两个，材质是石墨加青铜。确定模具重量小于 30T，确定型芯型腔每一组进出水路布局、注塑机水路温控箱个数、水路集成块个数，设计分形面让位和排气槽，油路排布要平衡，模具吊模孔要方便拆装运输，避免吊环与配件干涉。
保险杠材料一般用 PP+EPEM+T20 等，常用厚度 2.5-3.5mm，气辅成型可更薄。若中网和保险杠一体，厚度要 2.0mm 以上，出模角 2 度以上；若中网单独，孔壁 1-1.5mm 即可。
冷却系统设计中，运水排布根据一定规则设计。模具导向与定位，四面用方型导柱和 5°斜面，配上耐磨片。斜顶机构设计要考虑倒扣情况和运动关系，防止干涉。弹针结构用于小孔脱模，模具开合模要根据产品和斜顶情况分析。
设计进料点时，前保险杠考虑充填平衡，分成 8-9 充填区域，牌照板位置可直接进料，后保险杠侧翼上下各一点，下方点位可延伸至中央。外分型保杆模具结构有油缸外拉、内滑块和大斜顶方式，各有优缺点和注意事项。内分型保险杠模具动作分三段顶出，动作分析要点要检查倒扣清除量和机构移动量，注意各机构是否干涉。内分型结构易错点包括导轨与推杆干涉等，设计时要注意推杆避空角度、导轨转弯避空量等。
