这次北京车展上，真空机我们看到了华晨E2发动机厂生产的2.0CVVT发动机，此外，由于通用同一缸体，华晨还一同公布了1.8CVVT发动机的动力参数。
1.8/2.0 CVVT（Continuous Variable Valve Timing） 气门机构 双顶置凸轮轴、滚子摇臂机构 可变气门正时（CVVT） 进气侧连续可变 排量（L） 1.793 1.991 最大扭矩（N·m/rpm） 168/3900 195/4000 最大功率（kW/rpm） 99/5900 107/5800 2000转/分 扭矩 148 183 最小油耗（g/kWh） 小于239 排放标准 欧IV 升扭矩（N·m/L） 93.70 97.94 升功率（kW/L） 55.21 53.74 技术含量 发动机采用双顶置凸轮轴、16气门、液压挺住和滚子摇臂布置，同时应用了可变气门正时（CVVT）技术，发动机可靠性好，噪音小，主要性能指标达到国内外领先水平。在增加CVVT系统后，发动机的低速扭矩提高了10%以上，部分负荷油耗降低了12g/kWh。
单看一方面发动机的数据也许说明不了问题，我们拿来吉利生产的1.8CVVT发动机的参数对比一下。
吉利JL4G18 华晨1.8CVVT 排量（L） 1.792 1.793 最大功率（kW/rpm） 102/6000 99/5900 最大扭矩（N·m/rpm） 172/4100 168/3900 升功率（kW/L） 57.2 55.21 升扭矩（N·m/L） 95.9 93.70
上面的数据可以说明一部分的问题：华晨生产的CVVT发动机的功率扭矩数值都要稍低于吉利的JL4G18，由于二者发动机排量相差很小，所以华晨1.8CVVT发动机的升功率和升扭矩都要低于吉利的CVVT发动机。单从数据对比来看，JL4G18的发动机效率要稍好一些，而华晨的优势则在于还有一款2.0CVVT发动机，因此具体哪款发动机更好一些，我们需要在后续的测试中得出结论。
在车展现场，我们看到了华晨这款CVVT发动机上并不明显的一些细节，这在配置单上是看不到的。
『由西门子公司提供的电子节气门』
『发电机的供应商是上海Valeo公司』
『这是变速箱挡位传感器的接口，上面的标识相信大家都认识吧。』
『德国BEHR提供的机油散热器，这与奔驰的机油散热器是同一品牌。』
从上面的图解我们可以看到，华晨E2发动机厂生产的这款CVVT发动机采用的都是知名品牌提供的零部件。据在场的华晨技术人员解释，为了最大限度的保证发动机的可靠性，华晨这款发动机上的关键部件都是从一些知名企业购进的，而次要部件则是在国内一些相对便宜的厂家采购。
细心的网友也许发现了，在上边的图中，有些地方出现了“BL18T”的字样，这并不是发动机厂生产人员的粗心。据编辑了解，E2发动机厂目前生产的CVVT与1.8T发动机上，有许多主要零件都是通用的，尤其是缸体，现场的技术人员表示，这款缸体通用于目前E2厂生产的所有发动机上，而且如果有需要的话，这款缸体可将发动机排量扩充至3.0L。
