国际在线汽车频道消息：岁末年初，去毛刺周而复始，在这临近春节的日子里，大家是不是都在为过年做准备？近日中国保险汽车安全指数管理中心（以下简称：C-IASI），公布了小鹏汽车G3的碰撞测试成绩，并正式发布了该车的测试评价结果。作为首款参与中保研碰撞测试的纯电动车型来说，小鹏G3获得3个优秀（G），1个较差（P）的测试成绩算是非常不错了，这个“喜报”将是对小鹏汽车创始人何小鹏最好的新春贺词。
小鹏G3
漂流的成绩超越众多资深品牌
小鹏G3是C-IASI测试的首款纯电动SUV车型，测试车辆为2020款 520长续航 悦享版和2020款 520长续航 智享版，从C-IASI公布的成绩来看，除了低速结构碰撞的耐撞性与维修经济性指数为差评（P）以外，其余项目上均获得了优秀（G），包括车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数。由于在耐撞性及维修经济性指数方面，该车15km/h的正面碰撞得分为2分，其中耐撞性得分为2分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分），正碰试验中发生气囊起爆，维修比为17.48%；15km/h的追尾碰撞得分为13.5分，其中耐撞性得分为3.5分（满分6分），维修经济性得分为10分（满分24分），后碰维修比为3.98%。最终的加权得分为5.83分（满分30分），最终小鹏G3在耐撞性与维修经济性方面获得总评较差（P）的评价。小鹏G3虽然是众多车企中的后起之秀，但是它的碰撞成绩已经超越了很多资深品牌，从而与豪华品牌的测试结果一样漂亮。
小鹏G3 C-IASI测试成绩
安全品质始终如一 后期仍有提升空间
其实在C-IASI公布碰撞成绩之前，小鹏G3就已经证明自了自己的安全性，早在2019年7月小鹏G3，以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价，成为《2018版C-NCAP测试规则》发布后，首批参与测试并获得五星评价的纯电动车型之一，在综合得分率及乘员保护、行人保护、主动安全分项得分率中，均位列纯电车型第一名。虽然小鹏G3的安全成绩已经非常出色了，但是还是有可提升空间的，从C-IASI公布的成绩来看，我们不难发现小鹏G3在15km/h碰撞时气囊弹出，这也是造成低速结构碰撞的耐撞性与维修经济性指数为差评（P）的主要原因。而且从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开，如果后续车型能够改进这个问题，不仅仅是安全碰撞成绩能够提升，对于消费者而言，维修的费用也大大降低，毕竟在低速碰撞时气囊不如安全带的保护性强。
小鹏G3 C-IASI低速结构碰撞测试
在C-IASI公布成绩的当天小鹏汽车创始人何小鹏，在微博发布消息将这一“喜报”告诉大家。从小鹏汽车2019年公布的销量数据来看，小鹏G3全年累计销量为16608辆。作为一家初创车企，在2019年面对处于增速换挡期的汽车市场，小鹏G3的成绩还是值得称赞的，毕竟以目前来看，小鹏汽车毕竟只有小鹏G3这一单一车型，如果后续的小鹏P7上市，相信小鹏汽车将会有更大的增长点。
小鹏G3 C-IASI碰撞测试气囊弹出
写在最后：
从小鹏G3的碰撞测试的结果来看，小鹏P7的安全系数应该不会让广大消费者失望。不论即将上市的新车型与谁对标，首要还是要把安全放在第一位，小鹏汽车也深知要把安全、品质放在最核心位置的重要性。（图片来源：官方供图 作者：吴克明）
