5月23日，真空机百度宣布已拿到新一批无人车载人牌照，目前百度在北京的“方向盘后无人”自动驾驶车辆增加至20辆，后续计划再增加20辆。此次百度新增的10辆“方向盘后无人”自动驾驶车辆车型为Apollo Moon极狐版。至此，百度已拥有国内最大的“方向盘后无人”自动驾驶车队，在亦庄的无人化推荐上车点增加至近300个。
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点评：百度在北京的“方向盘后无人”自动驾驶车辆新增不多，但很有象征意义，代表着百度在北京的自动驾驶市场仍遥遥领先于竞争对手。
热点二：比亚迪发布CTB电池车身一体化技术
5月20日，比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术及首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型。CTB电池车身一体化技术，将电池上盖与车身地板进一步合二为一，从原来电池包“三明治”结构，进化成整车的“三明治”结构。动力电池系统既是能量体，也是结构件。
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点评：比亚迪的CTB电池技术与零跑的CTC技术、特斯拉的电池一体化压铸技术的本质一样，都是提高电池的能量密度、压缩车体空间。而换电技术是明显的另一条电池发展之路，未来谁能赢得市场仍需观察。
热点三：轻舟智航与火山引擎、T3出行、地平线达成战略合作
5月18日，轻舟智航（QCraft）宣布，分别与火山引擎、T3出行以及地平线达成战略合作。其中，轻舟智行将与T3出行联合启动Robotaxi公开运营，以“技术+生态驱动”的模式扩大无人驾驶的商业化落地。
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点评：通过合作，火山引擎、地平线可在自动驾驶车辆的软硬件技术方面，T3出行可在实际运营方面给予轻舟智航帮助，轻舟智航的商业化落地速度或将加快。
热点四：高通携手毫末智行推动自动驾驶量产落地
5月20日，在高通骁龙之夜上，高通全球副总裁侯明娟表示，高通将与毫末智行在自动驾驶领域深度合作，共同推动自动驾驶发展。随后，毫末智行CEO顾维灏亲自为高通站台，称“期待与高通在自动驾驶领域展开更深入的合作，一起推动自动驾驶的量产。”
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点评：随着手机市场逐渐趋于饱和，高通的业务重心早已开始不断向汽车领域转移。此次双方的合作更表明了高通未来的业务重点。
热点五：上海首家市内网约车平台恢复运营
5月17日，网约车平台申城出行宣布恢复运营，成为上海自全域静态管理以来，首个恢复运营的网约车App，目前服务区域仅限金山区、奉贤区、崇明区、青浦区、松江区、嘉定区，且无法使用“一键叫车”功能。乘客48小时内核酸结果须为“阴性”且所在区域为可出行区域，上车后须扫描车内场所码，乘车时须全程规范佩戴口罩，做好个人防护。申城出行APP提示称，行程须服从上海各区交通管制要求。
