◆四大车间参观
结束了极氪智慧工厂大厅的参观后，模温机接下来我们将乘车来到厂房，真正的去感受一下这个被称作“未来工厂”的地方，究竟有什么过人之处。当然，更重要的是帮车主们看看你们爱车的“产房”究竟靠不靠谱。
其中冲压车间内拥有两条全封闭自动化五序生产线，总吨位6900吨，配合瑞士GUDEL单臂机械手生产节拍最大可达每分钟15冲/次。此外，一个冲压模型可冲四个零件，相比以往只能冲两个，生产效率得到了大幅提升。遗憾的是，我们这次并未允许去冲压车间参观。
在前文中我们已经介绍，极氪001(参数|)采用的是钢铝混合车身，这种车身相比传统纯钢车身的焊装工艺复杂度更高，难点主要在于如何完成钢与铝材质的稳固连接。从极氪智慧工厂展示的技术来看，主流的钢铝车身制造工艺它都有具备，例如SPR自穿刺铆接技术、FDS热融自攻丝铆接技术等，以上这两种技术都是为了进一步提供钢铝车身的轻量化连接工艺。
经过焊装车间时，我发现只有部分工位的机器人在运作，而在机器旁边的物料区，则堆满了从冲压车间运过来的冲压件。推测可能是因为目前工厂还在优化生产流程，为后续的产能爬坡做准备。值得一提的是，物料仓储区的员工非常少，因为提供运输任务的是AGV机器人，它们能够自动将物料从冲压车间搬运过来，然后再在合适的时机送入焊装车间的流水线，期间都是全自动进行，无需人员干预。
由于涂装车间对进入人员的要求极其严格，我们因时间关系故没有参观。根据官方介绍，这里由国际知名承建商德国杜尔公司承建，采用6台杜尔LASD机器人，实现环保型水性液态阻尼材料自动喷涂；14台杜尔机器人实现自动涂胶；中面漆使用45台EcoBell3系列喷涂系统（杜尔第三代雾化器），实现车身内外表面全自动喷涂，油漆雾化粒径最小可达10μm。
极氪智慧工厂的总装车间占地十万平米，采用L型布局，这是专门为生产电动车型而设计的生产线，相比传统燃油车型减少了发动机与底盘的拼接工序，取而代之的是电机、电池与底盘的拼接工序，总装流程也因此得到调整。
这个环节更加精彩，将全部由机器人来完成，通过23套高精伺服控制系统，使用49把高精度枪实现车身与底盘整体全自动合装并严格控制拧紧扭矩。合拼整体精度可达0.5mm，保证整体底盘性能。但凡有任意一个扭矩不达标，系统便会报错，停止当前工序，并等待人员处理，避免后续出现质量问题。
此外，由于极氪001可以选装很多电子器件，因此出厂时也要保证它们符合设计标准，其中极氪针对电动吸合门增加了电动门雷达标定检测环节，针对空气悬架增加了姿态高度标定检测。当这些检查都完成后，也就宣告一款崭新的市售量产车诞生了。
全文总结：
经过这次对于极氪工厂的探访，我对极氪001的整车品质有了更为正面的评价，因为我看到无论是焊装车间、喷涂车间还是总装车间都采用了非常靠谱的设备与技术，并已经为高品质、快节奏的打造这款车而做好了准备。但我依然还是担心这款车的产能问题，因为通过官方我了解到目前限制产能的瓶颈并不在于工厂本身，而是在于芯片等零部件供应商的供货，因此我们只能期待汽车行业的供应链危机能够早日缓解吧。（图/文 汽车之家 胡永彬）
