今日，点冷机极氪安全营活动在宁波杭州湾举办，这是极氪首次从架构安全、三电安全、制造安全等多方面，系统揭秘极氪式安全体系。活动现场，极氪智能科技副总裁赵昱辉宣布：极氪累计交付突破15万台，并成为全球唯一交付超15万零自燃的汽车品牌。
安全营之后，极氪智能科技副总裁谢世滨、极氪智能科技副总裁杨大成、极氪智能科技副总裁赵春林和极氪智能科技副总裁赵昱辉四位高管倾巢而出，接受了媒体的采访。除了谈到下一代极氪产品在安全方面的高标准，还首次公开了极氪在智能化方面的思考和布局。
比如极氪智能科技副总裁谢世滨提到：极氪的800V是真800V，不仅仅是大家说所的高于400V就是800V，我们的额定电压就是800V，且在充电效率、充电体验等方面都做了很大提升。“
比如下一代高通的座舱芯片，8295，极氪一定会首批搭载。原来被认为是8295芯片的首发车型集度，现在已经更名为极越成为吉利旗下的生态品牌，目前在极氪的杭州湾工厂和极氪001共线生产。基于8295芯片和最近刚刚更新的极氪OS 5 OTA，赵春林表示：OS5马上就要登陆全系极氪车型，今年要让极氪品牌真正摆脱车机不行的形象。
在车间现场我们看到，无论是生产环境、设备本身还是产品，极氪大型一体式压铸L4级智慧产线目前都是全球是最好的。一体压铸件，无论是尺寸、还是结构合理性，还是边缘的精细做工都要好过目前在Model Y上使用的特斯拉一体压铸工艺。负责极氪工厂的副总裁杨大成说，
”特斯拉用的压铸件，在我们极氪这里根本出不了厂“。
基于领先的一体压铸工艺，未来极氪车型车身中部的田字形结构会采用全新的一体压铸蜻蜓件，不仅安全性大大提升，生产效率和成本也有很大的优化。前中后均采用一体压铸件的极氪家族，会在安全标准上”遥遥领先“。同时，也会用更多灵活性的方案解决维修经济性问题，不会出现特斯拉那样一碰就要整体更换的情况。
目前已经有极氪下一代产品CS1E的更多测试照片流出。这是001FR之外，极氪第一款全系标配800V、8295芯片和下一代智能驾驶硬件的产品。未来所有的极氪新品，都会在这个技术平台上开发。对于未来极氪的产品线，赵昱辉表示：
“过去极氪的三款产品都不是主流车型，001开创了猎装轿跑，009所在的MPV也不是一个特别大体量的细分市场，包括极氪X的紧凑级豪华市场，这和极氪的研发理念有一定关系，我们做任何一款车都有一个雄心，就是改写这个细分市场。”
但是更重要的原因是浩瀚架构的通用性。“极氪每款产品都是基于浩瀚架构研发，浩瀚架构拥有全球最大带宽，它可以从A级一直搭载到E级，可以大大降低研发成本和研发周期。接下来极氪一定会进入主流细分市场。”
翻译过来就是，中大型SUV和中大型轿车市场，极氪马上就来了。
